全封闭两轮混合动力车平衡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417641A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310385492.6(22)申请日2013.08.30(71)申请人全椒县科源机电科技有限公司地址239500安徽省全椒县福联世纪花园24幢302号(72)发明人高守萍刘文学(51)Int.Cl.B62H1/12(2006.01)B62J17/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称全封闭两轮混合动力车平衡装置(57)摘要全封闭两轮混合动力车平衡装置，采用气动伸缩杆，联动左右两个伸缩轮进气伸缩轮伸出，排气伸缩轮缩回。结构简单，操作方便，车架及外壳采用高强铝合金制作，车身高度及整车重心低，行驶过程风阻小，象轿车一样安全，有效降低了能源损耗，并且从根本上解决了目前两轮车不能遮风挡雨的问题，提高了驾驶的安全系数和使用的舒适性。CN104417641ACN104417641A权利要求书1/1页1.一种权利要求的全封闭两轮混合动力车平衡装置，含有车骨架(1)，所述车架，其特征是用铝合金材料制作(2)，车架外壳用0,6厚双层铝板制作(12)，尾部设有空气压缩气瓶(13)，上面设有减压阀(3)，高压电磁阀(4)，与气动控制模(10)块相连，仪表盘上的按钮开关(8)与气动控制模块连接，旁通控制电磁阀(7)驾驶员一按开关，电磁阀通电，气路接通增压控制信号(16)，伸缩杆进气＼排气，排气孔(15)伸缩轮就伸出＼缩回。2CN104417641A说明书1/2页全封闭两轮混合动力车平衡装置一、技术领域；[0001]本发明涉及一种全封闭两轮混合动力车平衡装置二、背景技术：[0002]目前市场上销售的各种两轮电动车、摩托车或燃油、电动混合动力车，多为开放式结构，在炎热的夏天骑行不能遮阳挡雨，冬天不能抵挡严寒的侵袭。阴雨天气行驶必须佩带雨具，影响驾驶操作和容易遮挡视线，尤其难以保证行驶安全，为此很多国家和个人推出了全封闭两轮车，也因造价高，一辆五十多万人民币，国内也有个人推出的全封闭两轮车，由于相对简单不实用，至今无人问津，要解决两轮车的全封闭，关键就怎样保证两轮车静止时站立不倒。三、发明内容：[0003]本发明针对现有技术不足，提出一种全封闭两轮混合动力车平衡装置，车架用铝合金材料制作，车架外壳用双层铝板制作，尾部设有空气压缩气瓶，上面设有减压阀，高压电磁阀，与气动控制模块相连，仪表盘上的按钮开关，与气动控制模块连接，旁通控制电磁阀驾驶员一按开关，电磁阀通电，气路接通增压控制信号，伸缩杆进气＼排气，伸缩轮就伸出＼缩回，有的可以用遥控器控制电磁阀通电断电，控制摩托车的平衡。[0004]本发明所采用的技术方案：[0005]一种全封闭两轮混合动力车平衡装置含有车骨架(1)，所述车架用铝合金材料制作(2)，车架外壳用0，6厚双层铝板制作(12)，尾部设有空气压缩气瓶(13)，上面设有减压阀(3)，高压电磁阀(4)，与气动控制模(10)块相连，仪表盘上的按钮开关(8)与气动控制模块连接，旁通控制电磁阀(7)驾驶员一按开关，电磁阀通电，气路接通增压控制信号(16)，伸缩杆进气＼排气，排气孔(15)伸缩轮就伸出＼缩回，有的可以用遥控器控制电磁阀通电断电，控制摩托车的平衡。。[0006]本发明的有益积极效果：[0007]本发明全封闭两轮混合动力车平衡装置采用流线型设计，结构简单，车型轻巧；车架及外壳采用高强铝合金制作，车身高度及整车重心低，行驶过程风阻小，象轿车一样安全，有效降低了能源损耗，并且从根本上解决了目前两轮车不能遮风挡雨的问题，提高了驾驶的安全系数和使用的舒适性。四、附图说明：[0008]图1：本全封闭两轮混合动力车平衡装置示意图之一[0009]图2；本全封闭两轮混合动力车平衡装置示意图之二五、具体实施方式：[0010]实施例一：参看图1、本发明全封闭两轮混合动力车平衡装置，含有车骨架(1)，所3CN104417641A说明书2/2页述车架，其特征是用铝合金材料制作(2)，车架外壳用0，6厚双层铝板制作(12)，尾部设有空气压缩气瓶(13)，上面设有减压阀(3)，高压电磁阀(4)，与气动控制模(10)块相连，仪表盘上的按钮开关(8)与气动控制模块连接，旁通控制电磁阀(7)驾驶员一按开关，电磁阀通电，气路接通增压控制信号(16)，伸缩杆进气＼排气，排气孔(15)伸缩轮就伸出＼缩回，有的可以用遥控器控制电磁阀通电断电，控制摩托车的平衡。有效地解决了目前两轮动力车不能遮风挡雨的问题，提高了驾驶安全系数和使用舒适性。车厢结构简单，车型轻巧，重心低，风阻小，能耗低。左右两个升降轮停车时着地，保持车身的平衡，行驶时收回。4CN104417641A说明书附