车用皮带张力调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104455251A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.25(21)申请号201310722596.1(22)申请日2013.12.24(30)优先权数据10-2013-01134372013.09.24KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人崔锦林(74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限公司11322代理人龙淳(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称车用皮带张力调节装置(57)摘要本发明涉及一种车用皮带张力调节装置，其包括：转子的转动轴；第一连接销和第二连接销，在与转动轴垂直的方向上突出；外皮带轮，穿过转动轴且具有向前方延伸的第一连接部件，第一连接部件围绕转动轴且具有在与第一连接销相应的点穿过的第一狭缝，并且第一狭缝具有凸向前方的弧形。内皮带轮布置在转子与外皮带轮之间，以穿过转动轴，且具有向后方延伸的第二连接部件。第二连接部件围绕转动轴且具有在与第二连接销相应的点穿过的第二狭缝。第二狭缝具有凸向后方的弧形。CN104455251ACN104455251A权利要求书1/1页1.一种车用皮带张力调节装置，包括：转子的转动轴；第一连接销和第二连接销，在与所述转动轴垂直的方向上突出；外皮带轮，连接成穿过所述转动轴且具有向前方延伸的第一连接部件，所述第一连接部件围绕所述转动轴且具有形成为在与所述第一连接销相应的点穿过所述第一连接部件的第一狭缝，并且所述第一狭缝具有凸向前方的弧形；以及内皮带轮，布置在所述转子与所述外皮带轮之间，连接成穿过所述转动轴且具有向后方延伸的第二连接部件，所述第二连接部件围绕所述转动轴且具有形成为在与所述第二连接销相应的点穿过所述第二连接部件的第二狭缝，并且所述第二狭缝具有凸向后方的弧形。2.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述内皮带轮的第二连接部件的外径小于所述外皮带轮的第一连接部件的内径，且所述第二连接部件插入到所述第一连接部件中，使得所述内皮带轮和所述外皮带轮整体地转动。3.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述内皮带轮具有形成于其上的栓且所述外皮带轮具有形成于其中的栓孔，使得所述内皮带轮和所述外皮带轮彼此连接。4.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述外皮带轮的第一狭缝连接成穿过所述第一连接销且所述第一连接销在所述第一狭缝中移动，使得所述外皮带轮在所述转动轴上向前后方滑动。5.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述内皮带轮的第二狭缝连接成穿过所述第二连接销且所述第二连接销在所述第二狭缝中移动，使得所述内皮带轮在所述转动轴上向前后方滑动。6.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述外皮带轮的第一狭缝穿过所述第一连接销且所述第一连接销在所述第一狭缝中移动，使得所述外皮带轮在所述转动轴上向前后方滑动，并且所述内皮带轮的第二狭缝穿过所述第二连接销且所述第二连接销在所述第二狭缝中移动，使得所述内皮带轮在所述转动轴上向前后方滑动，从而调节所述内皮带轮与所述外皮带轮之间的间隔。7.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述外皮带轮具有在其外周表面上在其端部朝向前方变窄的方向上形成的倾斜表面。8.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述内皮带轮具有在其外周表面上在其端部朝向后方变窄的方向上形成的倾斜表面。9.根据权利要求1所述的皮带张力调节装置，其中所述外皮带轮具有在其外周表面上在其端部朝向前方变窄的方向上形成的倾斜表面，且所述内皮带轮具有在其外周表面上在其端部朝向后方变窄的方向上形成的倾斜表面，使得所述皮带连接到所述倾斜表面。2CN104455251A说明书1/4页车用皮带张力调节装置[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2013年9月24日提交的名称为“车用皮带张力调节装置”的韩国专利申请第10-2013-0113437号的权益，其全部内容引入本文以供参考。技术领域[0003]本公开涉及一种车用皮带张力调节装置，且更具体地，涉及一种根据情况将不同张力提供到皮带的车用皮带张力调节装置。背景技术[0004]为了传送由通常是转子的驱动电动机产生的转动动力，使用了各种方法。作为这些方法之一，使用皮带轮的方法具有简单的功能配置且易于调节转动动力传送的距离，被广泛使用。[0005]这里，尽管可将转子应用到与车辆发动机连接的数个部件，但是将显示和描述的是用于混合动力车中的混合起动器发电机（HSG）的实例。[0006]由于HSG是具有相对较大动力的转子，因此HSG需要较强的皮带张力以防止皮带滑动。然而，在皮带张力非常大的情况下，相当大的负载施加到协作的轴承等上且起到转动阻