电动代步车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104546326A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310516632.9(22)申请日2013.10.28(71)申请人陆声扬地址中国台湾台北市和平东路1段147号8楼(72)发明人陆声扬(74)专利代理机构北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)11301代理人吴怀权(51)Int.Cl.A61G5/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称电动代步车(57)摘要一种电动代步车，主要包含车架、设于车架的座椅及操控单元，以及传动单元。其中，车架的前缘设为上仰的弯弧段，于该弯弧段底缘设有数个排由前向后连续延伸的滑轮，并于该弯弧段略后方的两侧分别设有主轮，车架的后缘两侧分别设有叉轮单元，使各叉轮单元由中心向外延伸且在圆周方向相隔的数个支夹臂，于各夹臂端部设有副轮。借助操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的副轮的转动，从而使电动代步车得以于平坦路面行走，或借助操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的夹臂转动，使电动代步车得以构成爬坡或攀爬楼梯的功能。CN104546326ACN104546326A权利要求书1/1页1.一种电动代步车，其特征在于，包含：车架，设有操控单元及座椅，以及控制电路、传动单元，其前方底缘设有数个排由前向后连续延伸的滑轮，并于后方的两侧分别设有主轮，该操控单元连接于控制电路，该传动单元为电子马达，其设有一个传动齿轮，其转动的速度互相协调以及各种动向经由控制电路来控制；叉轮单元，设于车架的后缘两侧，为包括避震器的独立悬挂系统，其设有由中心向外延伸且在圆周方向相隔的数个支夹臂，于所述各夹臂端部分别设有副轮，通过操控单元经控制电路，使传动单元的传动齿轮带动叉轮单元的副轮的转动，从而使电动代步车得以于平坦路面行走，或借助操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的夹臂的转动，使电动代步车得以构成爬坡或攀爬楼梯的功能。2.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，车架的前缘设为如雪橇般上仰的弯弧段，于爬坡或攀爬楼梯时，借助弯弧段将电动代步车前端些微抬起以利爬升。3.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，车架前方底缘至少设为三排的滑轮，使滑轮由前向后呈渐大的圆径，且使其中左右两排的滑轮设至与主轮并排的位置，中央排的滑轮则再向后呈渐小的圆径延至适当的长度。4.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，操控单元为一个T形杆，其水平段两端设有握把及煞车装置，垂直段设有一个压杆，以供操控叉轮单元。5.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，座椅设有一个地球仪水平装置，以供保持座椅的平衡。6.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，叉轮单元的夹臂由上壳及下壳所组成，于其中的下壳延伸一个空心轴管，于该空心轴管套置一个定位管后，于空心轴管的另端设有第一从动齿轮，其中，定位管的内缘设有轴承，且使定位管连接于车架，该空心轴管的内缘套置有轴承，以供一个中心轴穿设于该空心轴管，于该中心轴位于夹臂端设有主齿轮，使主齿轮固定于夹臂的中心位置，另端则设有第二从动齿轮，而各夹臂内设有数个相互啮接的惰性齿轮，使前端的惰性齿轮啮接于主齿轮，末端的惰性齿轮则啮接于夹臂端部所设的副轮，通过操控单元经控制电路，使传动单元的传动齿轮接触于第一从动齿轮，使夹臂转动，或接触于第二从动齿轮，借助主齿轮及各惰性齿轮的传动，使夹臂端部所设的副轮转动。7.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，叉轮单元的主齿轮与副轮之间，能够借助皮带或链条连接于各副轮，借助主齿轮及皮带或链条的传动，使夹臂端部所设的副轮转动。8.如权利要求6所述的电动代步车，其特征在于，上壳及下壳分别设有弧突部，借助突露的惰性齿轮增加磨擦力，使爬坡或攀爬楼梯更为顺畅。9.如权利要求8所述的电动代步车，其特征在于，弧突部设为不同的圆弧面，由主齿轮端向副轮端以大、小圆弧面渐序排列。10.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，控制电路及传动单元的工作电源，由能够充电的电池模块所供应。11.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，设于车架前方的主轮，能够将其设为后方具有夹臂及副轮的叉轮单元，以构成另一种型态的电动代步车。2CN104546326A说明书1/4页电动代步车技术领域[0001]一种电动代步车，尤指一种可供于平坦路面行走，且可构成爬坡或攀爬楼梯功能的电动代步车。背景技术[0002]一般供老人或残障人士骑乘的电动代步车，是将马达、变速器、转向器、蓄电池、车轮及自动辅助启动系统等关键组件，巧妙平衡的组配上车架而成，借助马达的传动使车轮转动，构成车架的移动以达到代步的目的。现有的电动代步车于平坦的路面上行走时，并无太大的问题，惟当行走