用于货车的拉索式装卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104553936A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201510040200.4(22)申请日2015.01.27(71)申请人合肥工业大学地址230009安徽省合肥市包河区屯溪路193号(72)发明人陈奇张振黄守武马运波(74)专利代理机构合肥金安专利事务所34114代理人金惠贞(51)Int.Cl.B60P1/46(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于货车的拉索式装卸装置(57)摘要本发明涉及用于货车的拉索式装卸装置。所述拉索式装卸装置安装于货车车厢的尾部，包括车厢尾板、升降机构、升降传动机构和翻转传动机构；用于装卸时，车厢尾板呈水平状；在升降传动机构的作用下，带动车厢尾板实现上升或下降；装卸结束时，车厢尾板上升到货车车厢的尾部，在翻转传动机构的作用下，使车厢尾板与货车车厢的尾部配合关闭。本发明的升降机构采用电机、蜗轮蜗杆机构，大大减少了成本；同时，蜗轮蜗杆具有自锁功能，保证了承载安全；当车厢尾板需要打开时，不需要启动电机，采用了复位机构，当车厢尾板关闭时，复位弹簧会受压；当翻转拉索放松时，复位销会弹出，使车厢尾板能开启一定角度，随后车厢尾板因自重会自动打开。CN104553936ACN104553936A权利要求书1/1页1.用于货车的拉索式装卸装置，所述拉索式装卸装置安装于货车车厢的尾部，其特征在于：包括车厢尾板、升降机构、升降传动机构和翻转传动机构；所述升降机构包括一对支撑柱和两根升降滑杆，所述一对支撑柱分别固定直立设于货车车厢的尾部两侧；每根支撑柱上沿直立方向开设有上下贯通的滑槽，一根升降滑杆通过滑块配合设于一根支撑柱上，升降滑杆通过滑块和滑槽的配合实现沿支撑柱上下滑动；车厢尾板的两侧通过铰链设于两根升降滑杆下端之间；用于装卸时，车厢尾板呈水平状；所述升降传动机构包括升降电机、升降蜗轮、升降蜗杆、升降滚轮和升降拉索；所述升降拉索跨设在升降滚轮上，其一端连接着升降蜗轮一侧的升降滚筒上，另一端连接着滑块；在升降传动机构的作用下，升降机构带动车厢尾板实现上升或下降；所述翻转传动机构包括翻转电机、翻转蜗轮、翻转蜗杆、翻转滚轮和翻转拉索；所述翻转拉索跨设在翻转滚轮上，其一端连接着翻转蜗轮一侧的翻转滚筒上，另一端连接着车厢尾板的另一侧；装卸结束，车厢尾板上升到货车车厢的尾部，在翻转传动机构的作用下，使车厢尾板与货车车厢的尾部配合关闭。2.根据权利要求1所述的用于货车的拉索式装卸装置，其特征在于：所述升降传动机构的升降电机和升降蜗杆设于固定架内，所述翻转传动机构的翻转电机和翻转蜗杆设于固定架内，所述固定架设于货车车厢的后侧底部；所述升降蜗轮和翻转蜗轮分别通过支架对应设于货车车厢的后侧底部，且升降蜗轮和升降蜗杆配合传动，翻转蜗轮和和翻转蜗杆配合传动。3.根据权利要求2所述的用于货车的拉索式装卸装置，其特征在于：所述固定架为顶部敞口的箱式结构。4.根据权利要求2所述的用于货车的拉索式装卸装置，其特征在于：所述升降蜗轮和升降滚筒同轴设于货车车厢的后侧底部，翻转蜗轮和翻转滚筒同轴设于货车车厢的后侧底部。5.根据权利要求1所述的用于货车的拉索式装卸装置，其特征在于：所述升降滚轮和翻转滚轮同轴设于一侧支撑柱的顶部的上方。6.根据权利要求1所述的用于货车的拉索式装卸装置，其特征在于：所述车厢尾板通过铰链连接着加长板。7.根据权利要求1所述的用于货车的拉索式装卸装置，其特征在于：所述滑块和对应的升降滑杆上开设有贯通的销孔，销孔内依次设有复位弹簧和复位销，复位弹簧位于滑块一侧的销孔内，复位销的一端伸至升降滑杆一侧的外部；与复位销的外伸端对应的车厢尾板上固定设有圆柱凸块。2CN104553936A说明书1/3页用于货车的拉索式装卸装置技术领域[0001]本发明属于载货汽车技术领域，具体涉及载货汽车的装卸装置。背景技术[0002]随着我国汽车技术的高速发展，其自动化程度越来越高。其中，货车自带的装卸装置,避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。目前已有的液压升降尾板的装卸机构，多数采用车载电源驱动液压系统来实现货物的装卸，车载电源驱动系统成本高，可靠性差，维修保养麻烦。发明内容[0003]为了解决车载电源驱动液压系统的装卸机构存在的使用成本高、可靠性差等问题，本发明提供一种用于货车的拉索式装卸机构。[0004]用于货车的拉索式装卸装置安装于货车车厢的尾部，包括车厢尾板、升降机构、升降传动机构和翻转传动机构；所述升降机构包括一对支撑柱和两根升降滑杆，所述一对支撑柱分别固定直立设于货车车厢的尾部两侧；每根支撑柱上沿直立方向开设有上下贯通的滑槽，一根升降滑杆通过滑块配合设于一根支撑柱上，升降滑杆通过滑块