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带式弹片缓冲齿轮升降器.pdf
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带式弹片缓冲齿轮升降器.pdf
一种带式弹片缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由一设有齿孔的传动带连接传动；在升降器支架上设置一隔离片将传动带的前侧带和后侧带隔开；在前侧带上固定一安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于升降器支架的滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，受力点分散，磨损小；缓冲齿轮能够在车窗升降过程中遇到障碍或突然停止时，对齿轮起到保护作用，延长了升降器的使用寿命。
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齿带式弹片缓冲齿轮升降器.pdf
一种齿带式弹片缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由齿带连接传动；在齿带上固定一安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于升降器支架的滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，受力点分散，避免了像绳轮式汽车车窗升降器钢丝绳与传动轮接触面积小，受力点集中磨损严重的弊端，减少了升降器在使用过程中故障的发生率；驱动齿轮为缓冲齿轮，对齿轮起到保护作用，延长了升降器的使用寿命。
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孔带式弹片缓冲齿轮升降器.pdf
一种孔带式弹片缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由传动带连接传动；在升降器支架上，于传动带被动齿轮和传动带主动齿轮之间设有两个导槽，即左侧带导槽和右侧带导槽，传动带从两个导槽内穿过，导槽的槽口外翻形成滑轨，在传动带上固定安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，避免了像绳轮式汽车车窗升降器钢丝绳与传动轮接触面积小，受力点集中磨损严重
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齿带提拉式弹片缓冲齿轮升降器.pdf
一种齿带提拉式弹片缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架以及升降器底座，其特征是：升降器支架为矩形长条状管体，在管体侧壁上纵向设置一道缝隙形成滑轨，升降器支架的管体内壁形成一矩形齿带导槽，齿带导槽内设有一条能够上下抽动且具有韧性的齿带，齿带与升降器支架上端设于升降器底座上的齿带驱动齿轮相啮合，并穿插于齿带尾部导槽中，齿带的下端与卡制于滑轨中的滑块固定相接。本发明的有益效果是齿带驱动齿轮设置在齿带上端，使驱动齿轮对齿带的推举力改为向上的提拉力，减小了齿带与齿带导槽侧壁的摩擦力，克服了现有技术磨损大、易卡滞
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一种带式弹片缓冲齿轮自适应滑块升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由设有齿孔的传动带连接传动；在升降器支架上设置隔离片将传动带的前侧带和后侧带隔开；在前侧带上固定安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于升降器支架的滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，不易磨损；当滑块遭受磨损后，压紧弹簧会顶着滑轮组前移，以补偿滑块磨损，保持滑块稳定；驱动齿轮为缓冲齿轮，对齿轮起到保护作用，从而
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