一种鼓刹.pdf
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一种鼓刹.pdf
本发明公开了一种鼓刹,属于刹车装置领域,包括外壳、安装于所述外壳内的一对制动蹄片和刹车组件,所述制动蹄片的两端分别为铰接端和自由端,所述刹车组件包括刹车轴、安装在所述刹车轴上的刹车轮,所述自由端相对设置在所述刹车轮两侧,所述铰接端与所述外壳内的固定柱铰接,所述铰接端与所述固定柱之间设有第一减振件,所述减振件用于吸收所述制动蹄片与所述外壳产生之间的振动。本发明通过增加减震件降低了鼓刹制动过程中因振动而产生的噪音,增加了使用者的使用体验。
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本发明涉及一种鼓刹,属于车辆制动领域,以避免鼓刹制动失效。一种鼓刹,包括外壳、安装于外壳的一对刹车蹄片和刹车组件,所述刹车蹄片一端与外壳铰接,所述刹车组件包括刹车轴和安装在所述刹车轴上的刹车轮,所述刹车蹄片另一端与刹车轮之间设有滚柱,所述刹车轮旋转推动滚柱以驱动刹车蹄片扩张,所述刹车蹄片复位时滚柱驱动刹车轮回转,所述刹车组件还包括限位部,所述外壳上设有阻挡部,所述刹车蹄片复位后,阻挡部与所述限位部抵触以阻止刹车轮回转。
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本发明公开了一种鼓刹,主要由刹盖、蹄片组、刹车杆和凸轮组成,凸轮与刹车杆固定连接并可随刹车杆在刹盖平面内转动,蹄片组上端通过固定销固定于刹盖上,蹄片组外周设有摩擦片,蹄片组上端和下端分别设有回位弹簧,凸轮与其所在位置所对应的刹盖的直径线呈一夹角,该夹角为10-35°,蹄片组下端分别设有固定接片,固定接片分别与静态下的凸轮的左、右两边分别贴合。该鼓刹通过将传统竖直设置的凸轮倾斜10-35°,刹车时,凸轮转动较小的角度即可使蹄片组产生较大尺度的分离,即相比于传统鼓刹,减小了刹车的制动行程,留有备用行程空间。由
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本发明提供了一种鼓刹,属于刹车系统技术领域。它解决了现有的鼓刹中刹车杆常年裸露在外,使用寿命较短的问题。本鼓刹,包括鼓盖、一对刹车蹄片、能使该对刹车蹄片复位的弹性元件,该对刹车蹄片的一端转动定位在鼓盖内,该对刹车蹄片的另一端的端隙之间设置有由刹车线带动旋转的刹车轮,鼓盖的内底面的边缘处具有弧形槽,弧形槽内设置有摇臂,刹车线的一端穿过鼓盖的侧壁延伸至弧形槽内并与所述的摇臂的一端连接,摇臂的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。本发明将摇臂设置在鼓盖内防止摇臂上粘连
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本发明公开了一种鼓刹,包括壳体、一刹车凸轮轴和置于壳体内的两刹车蹄片,刹车凸轮轴位于壳体外的外端与驱动其旋转的刹车臂传动连接,刹车凸轮轴位于壳体内的内端上设置有由两长边和两短边围接而成的矩形块,两刹车蹄片的一端铰接于壳体上,两刹车蹄片的另一端为膨胀刹车端,所述的矩形块位于两刹车蹄片的膨胀刹车端之间,所述矩形块的两短边侧面上均开设有一凹槽,且所述凹槽的两侧分别贯通矩形块的两长边侧面,所述的凹槽内活动安装有与刹车蹄片对应端面构成滚动摩擦的滚动件。采用上述结构,由于本发明采用的是滚动摩擦,因此可有效减小磨损,并