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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104648494A(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201510070024.9(22)申请日2015.02.09(71)申请人苏州傲威电动车辆制造有限公司地址215000江苏省苏州市吴中区临湖镇平安路699号(72)发明人卢国庆唐培灿张晶(51)Int.Cl.B62D31/00(2006.01)B62D25/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种电动轮椅车(57)摘要本发明是一种电动轮椅车,包括由车架、A柱和顶棚构成的车身架构,所述车身架构后端设有后备门,所述后备门上端通过转动铰链连接车身架构,后备门内侧两边设置有用于启闭的后备门液压伸缩杆,所述后备门内侧设置有登车板,所述登车板下端通过转动铰链连接车身架构,登车板内侧两边设置有用于启闭的登车板液压伸缩杆,所述车身架构前端依次设有前保险杆、引擎盖储物箱和驾驶室,所述引擎盖储物箱上设置有后备箱,所述驾驶室内设有方向盘,方向盘下方设置轮椅固定装置,驾驶室与后备门之间设有轮椅通道。采用本发明技术方案,通过封闭式车门结构,后备门、登车板液压控制启闭装置,轮椅登车方便,坐在轮椅上便可控制车的行进,安全方便。CN104648494ACN104648494A权利要求书1/1页1.一种电动轮椅车,包括由车架、A柱(3)和顶棚(4)构成的车身架构,其特征在于,所述车身架构后端设有后备门(5),所述后备门(5)上端通过转动铰链连接车身架构,后备门(5)内侧两边设置有用于启闭的后备门液压伸缩杆(7),所述后备门(5)内侧设置有登车板(6),所述登车板(6)下端通过转动铰链连接车身架构,登车板(6)内侧两边设置有用于启闭的登车板液压伸缩杆(8),所述车身架构前端依次设有前保险杆(1)、引擎盖储物箱(2)和驾驶室,所述引擎盖储物箱(2)上设置有后备箱,所述驾驶室内设有方向盘(12),方向盘(12)下方设置轮椅固定装置,驾驶室与后备门(5)之间设有轮椅通道。2.根据权利要求1所述的电动轮椅车,其特征在于,所述后备门液压伸缩杆(7)前端连接后备门(5)内侧下端。3.根据权利要求1所述的电动轮椅车,其特征在于,所述登车板液压伸缩杆(8)前端连接登车板(6)内侧上端。4.根据权利要求1所述的电动轮椅车,其特征在于,所述驾驶室内还设置有仪表台、制动踏板和加速踏板,所述制动踏板与加速踏板设置在仪表台处,在方向盘右侧还设有手刹,所述驾驶室侧面分别设置有左前门(16)和左前门(17)。5.根据权利要求4所述的电动轮椅车,其特征在于,所述驾驶室前端设有前挡玻璃(21),所述前挡玻璃(21)安装在A柱(3)与顶棚(4)之间,在所述前挡玻璃(21)的上、下横撑及A柱(3)垫上PU海绵条,并且前挡玻璃(21)四周刮填密封胶加以固定密封。2CN104648494A说明书1/3页一种电动轮椅车技术领域[0001]本发明涉及涉及一款安全可靠,操作简便的电动轮椅车。具体涉及一款封闭式车身,低噪声,零排放,机动性强,使用范围广,全天候都能正常使用的电动轮椅车。背景技术[0002]轮椅车的安全可靠性,操作简便性是各款轮椅车制造的一个重点。传统的轮椅车,其为手推式轮椅车,需由专门的一个人来推动才能前进,或者依靠患者自己的双手进行推动,才能前进。其操作不便,患者自己进行操作其安全可靠性不强,机动灵活性差。传统的电动轮椅车虽为电动的,但其都是为不封闭的电动轮椅车,一遇到刮风、下雨等特殊情况,即无法继续进行工作。同时在使用上也存在着一定的安全可靠性,其本身的安全设施也不够完善,在较为紧急的情况下刹车,很可能出现摔倒等事故的发生。为此,本发明提出一款更具安全可靠,操作简便的电动轮椅车,用以解决以上传统轮椅车存在的缺陷。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的问题,提供一种电动轮椅车。[0004]为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明通过以下技术方案实现:[0005]一种电动轮椅车,包括由车架、A柱和顶棚构成的车身架构,所述车身架构后端设有后备门,所述后备门上端通过转动铰链连接车身架构,后备门内侧两边设置有用于启闭的后备门液压伸缩杆,所述后备门内侧设置有登车板,所述登车板下端通过转动铰链连接车身架构,登车板内侧两边设置有用于启闭的登车板液压伸缩杆,所述车身架构前端依次设有前保险杆、引擎盖储物箱和驾驶室,所述引擎盖储物箱上设置有后备箱,所述驾驶室内设有方向盘,方向盘下方设置轮椅固定装置,驾驶室与后备门之间设有轮椅通道。[0006]进一步的,所述后备门液压伸缩杆前端连接后备门内侧下端。[0007]进一步的,所述登车板液压伸缩杆前端连接登车板内侧上端。[0008]进一步的,所述驾驶室内还设置有仪表台、制