航母气压电磁弹射器弹力源.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104648687A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310577440.9(22)申请日2013.11.19(71)申请人张文星地址421001湖南省衡阳市蒸湘区常胜西路28号北校区12栋1单元102户(72)发明人张文星(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图12页(54)发明名称航母气压电磁弹射器弹力源(57)摘要航母气压电磁弹射器弹力源：利用滑轮组，把两个或者多个，一端开口一端密封气缸中的活塞，所受的大气压力与电磁铁对活塞的吸力的合力，利用电磁铁的吸力与距离的平方成反比的特性，使弹射器上舰载机在起飞过程中获得很好的加速；因电磁变化频率低，热效应小，磁力线利用率高，提高了能量利用率。CN104648687ACN104648687A权利要求书1/1页1.航母气压电磁弹射弹力源，其特征是：利用滑轮组，把两个，一端开口一端密封气缸中的活塞，所受的大气压力与电磁铁对活塞的吸力的合力，利用电磁铁的吸力与距离的平方成反比的特性，使弹射器上舰载机在起飞过程中获得很好的加速。2.根据权利要求1所述的航母气压电磁弹射弹力源，其特征是：活塞与电磁铁之间的空间，空气极其稀薄，为封闭近似真空，对活塞产生的压力可以忽略，以致活塞所受的气体压力，主要是大气压强乘以活塞的底面积。3.根据权利要求1所述的航母气压电磁弹射弹力源，其特征是：两个活塞也是两个电磁铁，同时又是动滑轮基座，两个活塞的电磁线圈与主电磁铁的电磁线圈绕向相同，且它们通以同向电流，则相吸，通以反向电流则相斥。4.根据权利要求1所述的航母气压电磁弹射弹力源，其特征是：两个气缸、活塞、滑轮组，是以电磁铁为中心的对称结构，这样磁力线利用率高，且电磁变化频率低，热效应小，提高了能量利用率，且两个滑轮组的缆绳通过静滑轮串联。2CN104648687A说明书1/9页航母气压电磁弹射器弹力源所属技术领域[0001]1、一端开口，一端密封气缸中的活塞运动。[0002]2、电磁铁的吸力与距离的关系。[0003]3、动滑轮、静滑轮与力的传递。背景技术[0004]目前航母上用的大多是蒸汽弹射器，其重量重、体积大、配套设施多、系统烦琐，且运行和维护的成本高，效率低，比如：U型密封条更换频繁而又十分麻烦，对材质要求高；每起飞一架飞机，约消耗1吨淡水；"尼米兹"级航母上的四台C-13弹射器重量为2800吨，体积为2265立方米，占用了70多米长的甲板舱室空间，影响其他武器装备的配置。未来航母的弹射器，各国都把原有的“电磁炮”理论用到航母弹射器上，但有几个瓶颈技术有待解决，即强大而稳定的瞬发能源问题、高功率循环变频问题和屏蔽强大泄磁问题，且现有试验及科研模型验证，电磁弹射器的能量利用率仍然低。发明内容[0005]利用滑轮组，把两个，一端开口一端密封气缸中的活塞，所受的大气压力与电磁铁对活塞的吸力的合力，利用电磁铁的吸力与距离的平方成反比的特性，使弹射器上舰载机在起飞过程中获得很好的加速，提高能量利用率。[0006]技术方案一、航母气压电磁弹射系统的一个弹力源零部件的命名和重要性能的注释1、气缸：材质，抗磁金属材料制作，形状，圆管状，气缸密封的一端，叫气缸的前端，另外一端叫开口端或后端；数量，2个；特性,气缸内壁光滑，摩擦系数极小，耐磨、几何稳定性好。[0007]2、活塞：结构，一个活塞由6个不同的部分组成，、活塞基体，用顺磁金属材料制作,其还起到一个活塞电磁铁芯的作用；其上有动滑轮的轴承座，活塞电磁绕线环，气嘴座，和能保证活塞直线运动的6个方向导孔；、动滑轮，包括动滑轮轴，和轮轴两端的卡簧，动滑轮可用POM树脂制作，动滑轮轴承，钢制作，形状，圆柱体，两端带有卡簧的卡槽；轴承卡簧，弹簧钢制作，形状，缺口的圆环状；一个活塞有6个动滑轮；、活塞电磁线圈，绕在活塞电磁绕线环上，并引出两根接头；、密封垫圈，由有弹性的橡胶材料制作，6个相同的小密封圈和一个大的密封圈；、气嘴，由位于活塞基体中央气嘴座，密封球、和气嘴头组成，具有单向阀的作用；、活塞电磁线圈的连接线，即活塞电磁线圈与气缸外的电缆连接线，其外皮是具有弹性的螺旋管状。活塞数量，2个。[0008]3、电磁铁：由三个不同部件组成，、电磁铁基体：由抗磁材料制作，外沿有6个固定孔，中央即是电磁铁护洞，护洞两头的内径是气缸的外径，中部内径的大小是气缸的外径3CN104648687A说明书2/9页减去气缸壁厚的一半；、电磁铁芯，由顺磁材料制作，柱体状，柱面是环形凹槽，两底面周围对应于活塞均匀分布6个方向导孔；、电磁线圈，分两种，即粗线圈和细线圈，粗线圈的导线比细线圈的导线粗，细线圈又叫电磁基线圈，粗线