一种路边简易停车架的新型传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104652876A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310603540.4(22)申请日2013.11.21(71)申请人西安嘉乐世纪机电科技有限公司地址710075陕西省西安市高新区唐延路旺座现代城G座2801室(72)发明人宋安军(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人罗来兵(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种路边简易停车架的新型传动机构(57)摘要本发明公开了一种路边简易停车架的新型传动机构，主要是为路边靠近绿化带的位置的一种简单可靠路边停车机构提供了传动稳定的链轮载重升降传动结构，本发明传动机构主要由链轮、轴、链条以及电机构成，所述的电机带有一个电机轴链轮，电机轴链轮通过主动传动链条带动升降传动轴上的主动链轮转动，这样所述的升降传动轴就会跟随主动链轮转动，从而带动整个升降机构轴上的链轮转动最终带动停车架上的升降板进行升降。CN104652876ACN104652876A权利要求书1/1页1.一种路边简易停车架的新型传动机构，其特征在于：主要由载车架传动链条（1）、升降传动轴（2）、电机（3）、电机轴（4）、电机轴链轮（5）、主动传动链条（6）、主动链轮（7）、从动链轮（8）和载车架（9）构成；所述的电机（3）安装在两个立柱的中间电机支撑架上，所述的电机链轮（5）安装在电机输出轴（4）上，所述的主动传动链条（6）一边安装在电机链轮（5）上，另外一边安装在主动链轮（7）上，所述的主动链轮（7）安装在升降传动轴（2）的中部，所述的升降传动轴（2）通过轴承固定在立柱上，所述的从动链轮（8）安装在升降轴（2）的两侧。2.如权利要求1所述的一种路边简易停车架的新型传动机构，其特征在于：所述链条（1）（5）采用片式关节链。3.如权利要求1所述的一种路边简易停车架的新型传动机构，其特征在于：所述的链轮轴（2）全长为3M，两链轮的中心剖面间距为1.7M。4.如权利要求1所述的一种路边简易停车架的新型传动机构，其特征在于：所述的链轮轴（2）选用的轴承可确定链轮轮毂内径dK=D=190mm，估算链轮分度圆直径d=300—400mm。5.如权利要求1所述的一种路边简易停车架的新型传动机构，其特征在于：所述的电机（3）采用CLPK22040303型号。2CN104652876A说明书1/3页一种路边简易停车架的新型传动机构技术领域[0001]本发明一种路边简易停车架的新型传动机构，本发明属于停车场装置以及路边停车领域，主要是为路边靠近绿化带的位置的一种简单可靠路边停车机构提供了传动稳定的链轮载重升降传动结构。背景技术[0002]为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。目前我国经济正处在高速发展时期，随着人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭的步伐正在加快，停车产业市场前景广阔。机械式立体车库既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，还能与地面停车场、地下车库和停车楼组合实施，是解决城市停车难最有效的手段，也是停车产业发展的必由之路。当前，我国许多大城市如北京、上海、深圳都开始大力发展机械式立体停车产业。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题为路边简易停车机构设计一种升降稳定、控制简单的路边停车机构的传动结构。[0004]本发明一种路边简易停车架的新型传动机构，主要由载车架传动链条1、升降传动轴2、电机3、电机轴4、电机轴链轮5、主动传动链条6、主动链轮7、从动链轮8和载车架9构成；所述的电机3安装在两个立柱的中间电机支撑架上，所述的电机链轮5安装在电机输出轴4上，所述的主动传动链条6一边安装在电机链轮5上，另外一边安装在主动链轮7上，所述的主动链轮7安装在升降传动轴2的中部，所述的升降传动轴2通过轴承固定在立柱上，所述的从动链轮8安装在升降轴2的两侧。[0005]所述链条15采用片式关节链。[0006]所述的链轮轴2全长为3M，两链轮的中心剖面间距为1.7M。[0007]所述的链轮轴2选用的轴承可确定链轮轮毂内径dK=D=190mm，估算链轮分度圆直径d=300