最经典版沥青混凝土路面施工技术策划方案可打印.doc

沥
青
混
凝
土
路
面
施
工
技
术
方
案

编制:

审核：

批准：

荔波县建设工程有限责任公司
二○一六年十二月二日
沥青混凝土路面施工技术方案

一、工程概况。
该项目建设位于省道312至斗牛场之间，公路起点为省道312路口，终点为斗牛场，全长672.44米，路面设计宽度15M，计划开工日期为2016年12月3日，竣工日期为2017年1月1日。
二、沥青路面施工方案。
1、施工组织机构框附图

项目经理

项目技术负责人人人人人
质检工程师

办公室
公
室
财务材料科
室
机械设备科
室
试验室
室
安全保通科
室

路面施工队
拌和场

沥青路面施工工艺：清扫→放线→摊铺→碾压→冷却→开放交通
2、配合比设计：
根据设计文件，沥青路面采用4cm沥青混凝土结构。沥青面层AC—16配合比设计为：

材料规格百分比油石比10-20mm碎石324.8%5-10mm碎石40石粉18中砂10
材料：
3.1石油沥青符合《公路工程沥青路面施工技术规范》中A-90沥青的要求，适用于各级公路沥青面层使用。
3.2碎石该项目所用各种型号集料规格碎石，符合《公路沥青路面施工技术规范》规定对粗集料的要求。
3.3砂沥青混凝土路面用砂从荔波县周边采购，经检测各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》细集料技术指标。
4、沥青混合料的拌制：
4.1沥青加热及温度控制。沥青加热采用导热油加热方法。加热温度控制在150—160℃，矿料加热温度控制在160—170℃。沥青混合料出厂温度控制在140—160℃之间，运输到现场温度不低于140℃，摊铺温度不低于130℃，碾压温度不低于125℃，轮胎压路机碾压终了温度不低于75℃，开放交通的路表温度，不高于50℃。
4.2配合比沥青用量的控制。
本工程沥青混合料拌和采用无锡1500拌和楼拌和，用电脑控制各种材料用量，从而达到级配要求。含油量的控制，拌和楼采用电脑控制，供油电机转数按照所需比例控制供油数量，使混合料的质量完全能够达到设计要求。
4.3混合料拌和。
沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，每锅拌和时间宜为30—50S，对不符合要求的不得出厂，并及时调整拌和程序。
5、沥青混合料的运输：
本工程沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输。车厢要清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，底板、侧板涂一薄层油水（柴油与水的比例1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上放料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。
6、沥青混合料的摊铺：
6.1该工程采用SANYI120型摊铺机半幅摊铺的办法施工，压实采用英格索兰DD—110振动压路机和轮胎压路机碾压。
6.2沥青混合料采用平衡梁摊铺厚度控制方式进行。
6.3沥青混合料的松铺系数，按1.3进行控制。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度、路拱，不符合要求时应及时调整。
6.4具体操作：
6.4.1划线
沥青混合料摊铺前，应将下封层清扫干净，划摊铺左右边线，宽度为7M。
6.4.2摊铺。
沥青混合料要缓慢、均匀，连续不间断的摊铺，摊铺速度采用2m—6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需要厚度固定后，不得随意调整。
6.4.3纵、横接缝的处理。
纵向接缝采用冷接方法施工。即先铺完半幅后，用人工将边缘切割整齐，沿边垂直刷一层石油沥青后，再摊铺另半幅。横向工作缝采用平接方法，即在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直除去端部层厚度不足的部分，下次从横缝处起继续摊铺，摊铺后用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
7、碾压：
沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度为初压（静压）1.5—2km/h，复压（振动）4—5km/h，终压（静压）2—3km/h。
初压在混合料摊铺后较高的温度下进行，不得产生摊移、发裂，压实温度保持在110—140℃，初压遍数2遍，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠10—20CM，最后碾压至路中心部分。
复压采用英格索兰DD—110振动压路机碾压，振动频率宜为35—50HZ，相邻碾压带重叠10—20CM，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后开始振动，避免混合料形成鼓包，碾压3—4遍，无显著轮迹。
终压紧接在复压进行，采用25T轮胎式压路机碾压，碾压遍数不少于3遍，无明显轮迹为止。
压路机不得在未碾压成型、冷却的路