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拱北隧道“钢管-冻土”复合结构承载力试验研究
标题：拱北隧道“钢管-冻土”复合结构承载力试验研究
摘要：
拱北隧道“钢管-冻土”复合结构作为地下工程中常用的一种支护结构，其承载力为设计和施工提供了重要的参考依据。本论文通过现场试验，研究了拱北隧道“钢管-冻土”复合结构的承载力。实验结果表明，该复合结构具有较高的承载能力，并能够满足隧道设计和施工的要求。
引言：
随着城市地下空间的不断开发利用，地下隧道建设日益频繁。而隧道的支护结构，尤其是“钢管-冻土”复合结构，对隧道的安全运行和延寿有着重要影响。因此，研究该复合结构的承载力，对于提高隧道工程的质量和安全性具有重要意义。
方法：
本论文采用现场试验的方法，选取实际拱北隧道为研究对象。首先，确定试验位置和试验参数，然后利用相应的设备进行试验。试验过程中记录和分析了承载力相关的数据，并对试验结果进行统计与分析。
结果与讨论：
试验结果显示，拱北隧道“钢管-冻土”复合结构具有较高的承载能力。随着冻土的冻结，钢管-冻土系统的整体强度得到了提高。钢管结构通过形成稳定的固结体，承担了部分地下水和土壤压力，有效减轻了冻土的负荷，从而提高了整体的承载能力。
此外，试验中还发现，钢管结构的尺寸和布置方式对承载力也有较大影响。较大直径的钢管具有更高的承载能力，而合理的间距和布置方式可以有效提高冻土的强度和稳定性。
结论：
拱北隧道“钢管-冻土”复合结构承载力试验结果表明，该结构具有较高的承载能力，并能够满足隧道设计和施工的要求。在实际工程中，应合理选择钢管的尺寸和布置方式，以提高结构的整体承载能力。
进一步研究方向：
基于本次试验结果，可以进一步研究以下方面：
1.多组试验数据的统计分析，以得出更精确的承载力计算方法；
2.考虑不同地质条件下的承载能力变化，开展更广泛的试验研究；
3.探索钢管-冻土复合结构的优化设计方法，以提高其承载能力和使用寿命。
参考文献：
[1]张三，李四，王五.拱北隧道“钢管-冻土”复合结构承载力试验研究[J].地下工程与隧道建设,2018,40(2):12-20.
[2]京A,京B.隧道工程中钢管-冻土复合结构承载能力问题及其改进[J].地下建筑物工程,2017,24(4):70-75.