基于加速蠕变改进的巷道围岩蠕变模型.docx
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基于加速蠕变改进的巷道围岩蠕变模型一、引言在矿山开发的过程中,巷道围岩稳定性是一个非常重要的问题。巷道围岩的蠕变性质是巷道围岩稳定性问题的重要组成部分。为了有效地分析这一问题,研究人员们发展出了各种各样的围岩蠕变模型。本文基于加速蠕变改进的巷道围岩蠕变模型进行研究。二、加速蠕变模型与其改进加速蠕变模型是一种流行的蠕变模型,该模型将应力水平和应变速率作为控制因素,以解释深部围岩的长期变形。该模型建立了一个固体的蠕变模型,该模型可以用一组方程来表示应力/应变和时间的关系。该模型通常应用于深部地下水电站、地下矿
基于变蠕变参数的巷道围岩蠕变模型研究.docx
基于变蠕变参数的巷道围岩蠕变模型研究标题:基于变蠕变参数的巷道围岩蠕变模型研究摘要:在地下巷道工程中,围岩的蠕变行为是一个重要的研究方向。本文基于变蠕变参数,对巷道围岩的蠕变模型进行研究。首先介绍了蠕变现象及其对巷道工程的影响,然后详细阐述了变蠕变参数的概念和作用。接着,提出了基于变蠕变参数的巷道围岩蠕变模型,并通过实例分析了模型的适用性和研究成果。最后,总结了研究结果,并对未来的研究方向进行了展望。关键词:巷道围岩;蠕变模型;变蠕变参数;地下工程1.引言地下巷道工程中,围岩的蠕变行为是一个重要的研究课题
基于蠕变模型下隧道围岩蠕变变形规律研究的中期报告.docx
基于蠕变模型下隧道围岩蠕变变形规律研究的中期报告一、研究背景隧道是现代交通建设和城市化发展的重要组成部分。隧道建设通常需要对围岩进行复杂的施工处理,而围岩的蠕变行为是隧道围岩变形的重要因素之一。因此,研究隧道围岩的蠕变特性及其发展规律对于隧道的工程施工、运营和安全管理具有重要意义。二、研究内容本研究以蠕变模型为基础,对隧道围岩的蠕变变形规律进行研究,主要内容包括:1.建立隧道围岩蠕变模型:综合考虑隧道围岩的物理力学特性和岩石蠕变本构关系,建立隧道围岩蠕变模型。2.模型试验:根据隧道施工中实际工况,设计模型
蠕变围岩巷道支护控制技术研究.docx
蠕变围岩巷道支护控制技术研究随着矿山的开采和深入,蠕变围岩问题日益突出。蠕变围岩具有高度可塑性和变形能力,容易引起支护体系失效。蠕变围岩巷道支护控制技术是解决这个问题的关键之一,本文将从蠕变围岩的特点、影响因素和支护控制技术等方面展开论述。一、蠕变围岩的特点蠕变围岩是指在岩石受到外界应力作用时,长期变形而形成的一种特殊构造。主要特点有以下几点。1.形变率高,弹性模量低蠕变围岩在一定应力下具有较高的形变率,超过弹性变形范围产生的变形会长时间保持,成为残余变形。蠕变围岩的弹性模量很低,强度较低,容易变形失稳。
基于蠕变模型下隧道围岩蠕变变形规律研究的任务书.docx
基于蠕变模型下隧道围岩蠕变变形规律研究的任务书一、研究背景随着人类对地下资源的不断开发和利用,隧道工程已成为城市建设和交通运输领域不可或缺的一部分。隧道工程中的隧道围岩蠕变变形问题是一个重要且复杂的问题。目前,已有许多学者对该问题进行研究。然而,尚无一种完整的、能够预测隧道围岩蠕变变形的模型。因此,本课题旨在基于蠕变模型,研究隧道围岩的蠕变变形规律。二、研究目的本研究主要目的如下:1.探究隧道围岩蠕变变形的机理和规律,分析其影响因素;2.建立隧道围岩蠕变模型,对模型进行验证和评价;3.对不同条件下的隧道围