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地铁车站工程深基坑支撑轴力监测与分析
摘要：地铁车站工程深基坑的支撑轴力监测及分析，是为了掌握基坑边界内地表沉降和侧向位移情况、支撑系统受力特性，保证工程安全顺利实施，以提供一定的理论和实践参考意义。本文基于某地铁车站工程实例，采用理论与实际分析相结合的方法，为读者介绍支撑轴力监测及分析的相关内容。首先介绍了地铁车站工程深基坑支撑形式及其结构特点，然后着重讲述了支撑轴力监测的原理、仪器选择、数据采集、分析处理及结果评估，最后对所得结果进行综合分析和讨论。
关键词：地铁车站工程；深基坑；支撑轴力监测；原理；仪器；数据处理；结果评估；综合分析。
1.地铁车站工程深基坑支撑形式及其结构特点
地铁车站工程深基坑一般采用支撑梁板法或者桩基设备进行支撑。支撑梁板法是指在土体较好的区域，首先进行边坑支撑，然后开挖中间土体并及时灌浆，在将中间土体填筑成梁板形式的情况下，再进行边坑的开挖，进行侧向支撑，最后是地表层的回填恢复；而桩基设备则是钻取深孔孔位，再沉入基桩形象。不管采用哪种方式进行支撑，基坑工程都是一个非常复杂的工程，要确保支撑结构的稳定性和安全性，需要从多方面进行监测和分析，以及及时处理相关问题。
2.支撑轴力监测的原理、仪器选择、数据采集、分析处理及结果评估
（1）监测原理
支撑轴力监测是指监测支撑梁板、支撑墙体、支撑桩的轴向力变化情况。监测支撑轴力的目的是为了掌握基坑边界内地表沉降和侧向位移情况、支撑系统受力特性，以及预测基坑周边土体的变形情况，以保证工程安全顺利实施。
（2）仪器选择
支撑轴力监测的仪器包括压力传感器、应变传感器、位移传感器等仪器设备。按照测量原理的不同，常用的有电缆应变计和电阻应变计，位移传感器常用的有激光位移仪和测距仪等仪器，通过这些仪器，可对支撑轴力进行精确的监测和数据采集。
（3）数据采集
支撑轴力监测的数据采集应该采取事先确定的固定时间间隔进行，如每天或者每隔一定的时间均可，以确保数据的完整和真实性。采集数据后，应该及时进行处理和分析。
（4）数据分析和处理
通过对数据的处理和分析，可以掌握支撑轴力的变化情况，以及预测可能出现的问题，包括基坑边界内地表沉降和侧向位移情况、支撑系统受力特性等等，有利于及时发现并采取相应的措施。常见的数据分析方法包括：
a.分析不同时间段的支撑轴力变化情况；
b.分析支撑轴力的大小、方向等特征；
c.分析基坑周围土体的变形情况；
d.分析支撑坑周边管线及建筑物的变形情况；
e.分析支撑坑边界内地表沉降量和侧向位移情况等。
（5）结果评估
根据数据分析和处理的结果，可以评估支撑轴力监测的效果，判断基坑支撑结构的稳定性和安全性，以便采取及时的补救措施，保证工程的顺利实施。
3.综合分析和讨论
通过对支撑轴力的监测和分析，可以掌握基坑边界内的变形情况，建立模型预测周围土体是否会剥落、形变及崩坍等，从而为基坑支撑结构的设计和选型提供参考性的依据，保证地铁车站工程深基坑的支撑安全性和稳定性，保障施工工序的顺利进行，也为其他类似工程的设计和实施提供了有参考价值的案例。
结论
支撑轴力监测及分析在地铁车站工程深基坑的设计和施工中起着至关重要的作用，可以掌握基坑边界内地表沉降和侧向位移情况、支撑系统受力特性等信息，为补救措施提供有力支持。因此，地铁车站工程的深基坑支撑轴力监测和分析工作必不可少，应该在具体工程中逐步丰富和完善，拓展应用范围，以保证工程建设的安全性和顺利性，为交通运输事业的发展做出贡献。