地铁隧道火灾双点排烟烟气温度分布特性的试验研究.docx

地铁隧道火灾双点排烟烟气温度分布特性的试验研究
地铁隧道火灾双点排烟烟气温度分布特性的试验研究
摘要：
地铁隧道火灾是一种常见的事故，具有危险性和复杂性。为研究地铁隧道火灾中的烟气排放和温度分布特性，本实验利用双点排烟系统，在实验室模拟地铁隧道火灾场景，采集并分析了烟气温度数据。实验结果表明，在火灾发生后的烟气排放中，随着距火源位置的增加，烟气温度逐渐降低，但仍然存在一定的温度差异，对人员逃生和消防救援工作具有重要影响。
关键词：地铁隧道火灾；双点排烟；烟气温度；特性
引言：
地铁隧道火灾是一种常见的事故，其由于场地封闭，缺乏空气对流，烟气排放困难等特点，给火灾扑救和人员逃生带来巨大困难。因此，研究地铁隧道火灾中的烟气排放和温度分布特性对于提高消防救援和人员安全具有重要意义。
方法：
本实验采用双点排烟系统，在实验室内模拟地铁隧道火灾场景。首先，设置火灾源，利用可燃气体进行火灾模拟。然后，安装两个温度采集点，分别设置在火灾源附近和较远位置。通过采集温度数据，分析隧道火灾场景下烟气的温度变化规律。
结果：
实验结果显示，在火灾发生后的烟气排放过程中，随着距离火源位置的增加，烟气温度逐渐降低。在火源附近，烟气温度较高，超过了正常环境温度，存在较高的火灾危险性。而在较远位置，烟气温度相对较低，但仍然存在一定的温度差异。这种温度差异对人员逃生和消防救援工作具有重要影响。
讨论：
地铁隧道火灾中，烟气排放和温度分布密切相关，这对火灾扑救和人员救援具有重要影响。烟气密度较大，温度较高，会导致烟气及有害气体在地铁隧道中聚集，对人员的逃生造成威胁。因此，在地铁隧道设计中，应注重排烟系统的设置，确保烟气可以及时排放，减小温度差异，提高人员逃生的成功率。
结论：
本实验通过双点排烟研究，分析了地铁隧道火灾中的烟气温度分布特性。实验结果表明，在火灾发生后的烟气排放中，随着距火源位置的增加，烟气温度逐渐降低，但仍然存在一定的温度差异。这些研究结果对于地铁隧道火灾的防护工作和人员逃生具有重要指导意义。
参考文献：
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