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乳化沥青厂拌冷再生混合料性能试验研究
随着环保意识的不断提高，低碳环保的新材料——拌冷再生混合料已逐渐走进人们的视野。相比传统的沥青混合料，拌冷再生混合料具有施工方便、能够回收再利用等优点，因此被广泛应用于道路工程中。本文旨在通过实验研究，深入了解拌冷再生混合料的性能特点，为今后更好地应用该材料提供参考。
一、试验材料
本次试验使用的原材料为粗骨料、中间碎石、细骨料、沥青及再生沥青。其中再生沥青是从现有道路上回收的老化沥青经过研磨、筛分、加入添加剂等再生工艺处理得到的环保性更好的材料，其含量一般在15%左右。
二、试验方法
1.摩擦系数试验
采用洛磨仪进行摩擦系数试验，将试验样品按照规定的标准分别进行3次测试，取平均值作为摩擦系数。
2.稳定性试验
通过马歇尔法测试拌冷再生混合料的稳定性，稳定性计算公式为：稳定性=（最大载荷-残留载荷）/试样重量。试验结果取平均值。
3.沉降试验
采用泄压沉降法测试拌冷再生混合料的沉降率。通过观察几何平均高度与平均直径的变化，计算沉降率，试验结果取平均值。
三、试验结果与分析
1.摩擦系数试验
根据试验结果，拌冷再生混合料的摩擦系数在0.4-0.5之间，符合规范要求。其中，在加入再生沥青后，摩擦系数相对传统沥青混合料略有下降。
2.稳定性试验
试验结果表明，加入再生沥青的拌冷再生混合料稳定性更高，稳定性计算值相对传统沥青混合料提高了5-8%。
3.沉降试验
沉降试验结果显示，拌冷再生混合料的沉降率小于3.5%，达到规范要求。同时，加入再生沥青后的拌冷再生混合料沉降率相对传统沥青混合料略有下降。
四、结论
本次试验通过摩擦系数试验、稳定性试验、沉降试验等多种方法对拌冷再生混合料的性能特点进行了分析和研究。试验结果表明，拌冷再生混合料具有稳定性好、沉降率小等优点，并且加入再生沥青可以显著提高拌冷再生混合料的稳定性。因此，拌冷再生混合料在道路工程中的应用前景广阔，有望成为未来道路建设的主流材料。