一种具有永不拆除衬砌轮胎的隧道衬砌结构及其施工安装方法.pdf
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一种具有永不拆除衬砌轮胎的隧道衬砌结构及其施工安装方法.pdf
一种具有永不拆除衬砌轮胎的隧道衬砌结构及其施工安装方法,本发明主体是衬砌轮胎和钢拱架,通过数值模拟,确定衬砌轮胎安装位置,以及轮胎形状,利用空气和橡胶的柔韧度使围岩变形产生的压力均匀的传递给钢拱架,大大降低型钢断面面积和强度要求,充分利用钢拱架的利用率,最大程度避免钢拱架局部破坏,极大程度节约施工成本,保证围岩充分发挥自身支护能力,防止围岩局部破坏,提高安全性。
一种具有可拆卸衬砌轮胎的隧道衬砌结构及其施工安装方法.pdf
本发明涉及一种具有可拆卸衬砌轮胎的隧道衬砌结构及其施工安装方法,隧道衬砌结构包括衬砌轮胎,压强测力计,报警装置、应变片、“U”型膨胀螺栓等。本发明解决在施工过程中,围岩变形而钢拱架内力不增加,而且围岩始终存在支护力,围岩不会发生局部破坏,同时又能保证钢拱架在破坏时不会产生很大内应力的问题。本发明具有适用于各种形状的隧道,使围岩的自身支持力充分发挥作用,保证钢拱架整体受力均匀,防止施工过程中围岩突然破坏,提高安全性,在施工后期可以拆除钢拱架,大大节约隧道施工成本的优点。
一种隧道用UHPC衬砌结构及其施工方法.pdf
本发明公开了一种隧道用UHPC衬砌结构及其施工方法,是由锚杆支护体、UHPC衬砌支护层组成的复合衬砌结构,其中锚杆支护包括锚杆孔、锚杆和UHPC孔道注浆料;其中UHPC衬砌支护层包括排水盲管、喷射UHPC衬砌层、装饰层、隧道轮廓反光条。本发明具有如下有益效果:UHPC喷射混凝土支护层具有高抗压强度、高抗弯强度、高韧性、高耐久性及优良的微裂缝自愈能力,采用UHPC作为隧道工程衬砌材料,衬砌结构施工速度快,支护性能好,其衬砌结构的厚度可显著减少,从而能有效降低隧道实际开挖断面积和出渣量,降低施工难度;相对传统
一种海底隧道抗震衬砌结构及其施工方法.pdf
本发明涉及一种海底隧道抗震衬砌结构,包括设置在海底的地质层,地质层内设有隧道腔,隧道腔的底部设有固定层,隧道腔的底部环形固定连接有多个位于固定层中的连接杆,固定层的顶部固定连接有两端分别与隧道腔相碰触的矩形箱,矩形箱内对称设有两组分别用于加强顶部支撑的支撑组件,矩形箱的顶部固定连接有弧形板,弧形板内环形设置有多个浇灌口,本发明结构紧凑,通过两个转动杆转动,使两个支撑架进行插接可以达到增加隧道对竖直方向的承受力,而且在浇灌腔中第一钢筋和第二钢筋的外侧套设有第一固定套和第二固定套,通过第一减震阻尼能够加强隧道
一种海底隧道抗震衬砌结构及其施工方法.pdf
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