机场助航灯光系统故障分析及对策.doc

机场助航灯光系统的设计
摘要：助航灯光计算机监控系统是运用计算机、网络和现代通信技术来监视、控制机场地面(包括跑道、滑行道、联络道等)的助航灯光运行的系统。随着航空工业的迅速发展,飞机品质的不断提高,对发展相应的先进助航灯光控制系统也提出更高的要求。同时随着工业自动化水平的迅速提高,计算机在工业领域中的广泛应用,传统的工业控制软件已无法满足用户的各种需求,而工业监控组态软件的应用受到了广泛的重视。
关键词：机场助航灯光系统故障回路分析对策
机场助航灯光系统是飞机安全起降必不可少的辅助之一，对于确保飞机及飞行员的安全、顺利完成训练任务、随时遂行战斗任务起着至关重要的作用。特别是夜航比重不断加大，机场助航灯光保障任务越来越重、压力越来越大。而本文是对阎良机场助航灯光
机场助航灯光系统常见故障分析
（一）故障产生因素分析
1、人的因素
通过对助航灯光系统现状的介绍及实际经验来看，供电系统和调光设备的故障还是比较少的。因为供电系统和调光设备一般都是在室内，而且智能化相对较高，产品较成熟。所以，他们的故障的产生主要是跟人的因素有关。
2、环境因素
对于灯光问路及灯具，它们分布在广阔机场上，一直受风吹、日晒、雨淋。所以说，灯光问路故障的产生跟外部环境影响有很大的关系。外部环境的影响因素主要有：雷击、温度、盐雾、灰尘、酸雨、暴雨、台风等恶劣天气、湿度、飞行活动及其大型机械活动。
3、设备自身的因素
设备自身在质量以及型号搭配上也会引发一系列的故障，特别是有些机场出于经费紧张等各方面原因，降低了设备元件的质量要求，将会导致故障的产生。具体来说，有以下几个方面：设备配件质量差；设配配件型号使用时要求不严；设备配件储存不当。
（二）系统常见故障
1、供电系统故障
由于供电系统部件繁多，故障产生原因较多，故障种类也很多。所以，在此只对其中最常见的几种故障进行分析。
（1）市电中断。（2）变压器自动跳闸。（3）变压器相间触头放电或各分接头放电。（4）控制柜跳闸。（5）柴油机常见故障有以下几种情况：①柴油机不能启动。②柴油机功率不足。③柴油机运转时有杂音。④冷却水有机油。（6）发电机常见故障有以下几种情况：①电压表无显示。②不能发电。③过热。（7）车载灯光专用发电机故障有以下几种情况：①发电机不能启动。②发电机启动后不久熄火。③无法送电。
2、调光设备故障
调光器是助航灯光系统中主要的控制设备，负担着它不仅开启和关闭灯光的作用，其主要功能还包括保持灯光回路的电流值保持恒定，以及监测和诊断灯光系统的运行状态和故障情况。因此，调光器发生故障，往往会影响到整个回路或灯光系统的正常工作，从而影响正常的飞行。
3、助航灯光回路故障
灯光回路故障是整个助航灯光系统无法正常工作的重要原因之一。它主要受环境影响比较大。而且，其出现故障频率高，影响最为明显，所以在分析灯光系统故障时，灯光回路时重中之重。
（1）开路故障：a、电缆线段开或接头制作差引起的回路开路；b、灯缸内部开路故障；c、开路故障的检测排除。
（2）接地故障：a.一点接地故障；b.多点接地故障。
（3）二次接线故障：灯具与隔离变压器二次接线故障通常表现为单灯不亮，在对一次电缆、隔离变压器进行检测均正常后，可判断为二次接线或者灯泡出现故障。二次接线故障主要是由导线受环境影响而老化、断开产生，而灯具故障则主要是由于飞行活动产生的震动以及人的活动导致的灯具破损、断丝、靠丝等。
二、机场助航灯光系统故障的对策
通过对系统故障的分析，要想降低系统故障发生次数，提高系统可靠性，应该从以下几个方面采取措施和手段。分别是：人员素质和技术、管理制度、设备条件、检测技术和手段、预防性维护。
（一）人员素质和技术水平
（1）加强理论学习，特别是对灯光系统的基本理论，常见故障发生的现象、机理要有熟练的掌握。
（2）强化老带新的培养模式。对刚来从事灯光管理工作的人员要加强老兵的帮带指点，特别是对本单位灯光系统管理的重点难点，要使之尽快上手，尽快熟练掌握。
（3）经常开展技术比武。通过比武一方面强化人员的技能，另一方面更能使人员排障更熟练、速度更快、效率更高。这个对于飞行保障实施阶段的故障排除很重要。
（二）管理制度方面
（1）建立定期维护检查制度。要做到日检查、周巡查、月维护、季维修和每半年对各种设备绝缘及直流电阻进行全面测量，每半年对灯具进行除锈和涂油漆。
（2）建立定期抽查制度。对设备进行定期抽样检查，主要是灯具的发光强度、隔离变压器和各种电缆的绝缘技能。具体为：①对外场各类灯具定期分类分组抽样检查，以判断回路工作情况，及时发现故障隐患。②对隔离变压器定期分类分组抽查，根据绝缘吸收比这个参数判断其绝缘阻值的变化情况。③对灯光电缆定期分类分组抽查，检查绝缘变化情况。
（3）建立健全资料档案管理制度。管理中要做到及时掌握系统的运行