遂渝铁路古家垭口隧道洞口噪声特性研究.docx

遂渝铁路古家垭口隧道洞口噪声特性研究
一、引言
随着交通运输业的快速发展，铁路交通逐渐成为人们出行的首选。铁路交通的发展离不开高铁技术的发展，而隧道作为高铁线路的重要组成部分，对于高铁运营的安全、稳定和舒适性有着至关重要的作用。然而，在隧道建设过程中，噪声问题一直是一个不可避免的问题，特别是对于邻近居民的生活质量和健康产生着直接的影响。因此，研究隧道噪声特性，找到相应的解决方法，对于隧道建设和运营具有重要的意义。
本文以遂渝铁路古家垭口隧道为研究对象，对该隧道的噪声特性进行了探讨和分析。
二、隧道噪声发生机理
隧道噪声是指在隧道内部发生的声音，隧道噪声的发生机理主要包括以下几个方面：
1.列车行驶噪声：列车行驶时，车轮与轨道之间产生的振动会通过车体结构传递到隧道内部，产生噪声。
2.空气振动噪声：列车高速行驶时，会产生强烈的气流，气流振动会在隧道内部反复产生回声，导致噪声级增高。
3.声波的反射和散射：隧道内部的墙面、顶棚等都会对声波进行反射和散射，导致声波在隧道内部产生强烈的干扰，从而增加隧道内部的噪音。
三、古家垭口隧道噪声特性分析
古家垭口隧道是遂渝铁路的一段重要隧道，全长2072米，位于重庆市奉节县古家镇和南溪镇之间。该隧道噪声特点主要包括以下几点：
1.隧道噪声级高：遂渝铁路列车采用的是高速动车组列车，在行驶中产生的噪声级比传统列车高出很多。加之隧道内部空间狭小，反射和散射作用加大了声音的分贝数，使得隧道内部噪声级很高。
2.噪声频谱以低频为主：隧道内部存在空气振动，这些振动会发生回声并持续不断地影响听觉感受，使得在隧道内部接受到重低音的比例增加，导致隧道内部噪声频谱以低频为主。
3.噪声强度受车速、列车型号、隧道长度等因素影响：由于列车行驶速度和型号的不同，其噪声产生频率也有所不同，因此，车速和列车型号是影响隧道内部噪声强度的两个主要因素。此外，隧道长度也会对噪声强度产生影响。隧道越长，隧道内部的回声时间越长，隧道内部噪声的强度也会增加。
四、减少隧道噪声的措施
为了减少隧道噪声的影响，需要采取一系列措施来消除或减少噪声。其中，最常见的措施包括如下几个方面：
1.采用降噪机构：在隧道内部设置降噪机构，如隧道内部设置降噪壁板、隔音门、隔音窗等，有效地降低隧道内部噪声。
2.增加隧道内部缓冲：采用吸音或隔音材料对隧道内部进行缓冲较好地隔离声音，可以有效地降低噪声。
3.列车降噪：在列车内部增加隔音材料、降噪措施、减小车辆轴距等，能够起到减少列车噪声的效果。
4.在隧道两端设置屏障：在隧道两端设置屏障或者噪声隔离带，能够有效地阻挡噪声的传播，降低对周边环境的影响。
五、结论
隧道噪声问题是一个影响铁路交通运营和生活质量的重要问题，采取相应的措施去减少噪声对于铁路交通发展具有重要意义。本文通过对遂渝铁路古家垭口隧道噪声特性的分析，总结出了隧道噪声的发生机理和影响因素，并提出了降低噪声的措施。通过对隧道噪声的研究和分析，希望能够为铁路交通的发展和改善周边居民的生活环境做出贡献。