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船用中速柴油机燃油系统升级改造仿真分析
随着船舶运输业的不断发展，船舶燃油市场需求量不断增长，并且随着海洋环境保护法规的不断升级，船舶燃油也必须适应环保和经济的双重要求。因此，对于船用中速柴油机燃油系统进行升级改造是非常必要的，这也是本文研究的核心内容。
一、中速柴油机燃油系统概述
中速柴油机燃油系统是指在柴油机内部对于燃油进行喷射、混合和燃烧等各种处理的系统，它是柴油机工作过程中最为关键的部分。中速柴油机燃油系统通过给予柴油机正确的燃油供应，确保其正常工作和高效率运行。不同于低速、高速柴油机，中速柴油机通常采用单体泵、基本装置为机械式泵与原动机同轴，其它组成部分主要有进油系统、滤油系统、送油系统、喷油系统、调速器、润滑系统等。
二、船用中速柴油机燃油系统升级改造需求
传统的船舶燃油采用的是普通燃油，这种燃油含有高硫、高氮、高渣和高灰等物质，对于环境和人类健康造成很大的威胁。随着中国对于海洋环境保护的加强，从2019年1月1日开始，我国将全面禁止船舶在全国所有港口使用高硫燃料油，这将对于船舶运营形成很大的冲击。因此，船用中速柴油机燃油系统需要进行改造，以适应环保的要求，达到更加经济和环保的目的。
三、船用中速柴油机燃油系统升级改造方案
1.采用LNG燃料
LNG是现在最为流行的船舶燃料之一，它无二氧化硫和总挥发性有机物，以及低凝点的烃类能够达到清洁的要求，同时LNG燃料的燃烧效率也较高，节省燃料成本。但是，LNG燃料的存储和加注需要专业知识和设备，成本较高，仍需对成本进行评估和选择。
2.采用低硫柴油
低硫柴油是目前广泛应用于船舶的清洁燃油，它的含硫量非常低，可以避免燃烧过程中产生的二氧化硫排放。与LNG燃料相比，低硫柴油成本相对较低，但是燃油的密度相对较高，需要进行配套设计以保证其燃料油量和燃料供给。
3.采用SCR脱硝技术
船用中速柴油机使用低硫燃料后，仍然会存在一定的氮氧化物排放问题。因此，可以采用SCR脱硝技术，对废气进行处理，将氮氧化物转化为无害氮和水，从而达到减少废气排放的目的。
四、仿真分析
通过使用仿真软件，进行船用中速柴油机燃油系统的升级改造仿真分析，以及各种改造对于环保和经济的影响。
从仿真结果中可以看出，采用LNG燃料的改造方案，可以达到较高的环保要求，但是成本相对较高，与之相对的，采用低硫柴油或者结合使用SCR脱硝技术的改造方案，在节省成本的同时，也能达到较好的环保效果。因此，可根据实际情况进行选择。
五、结论
本文从船用中速柴油机燃油系统的概述、需求、升级改造方案和仿真分析等方面进行研究，结论是船用中速柴油机燃油系统需要进行升级改造以适应环保和经济的要求。具体改造方案可以根据实际情况选择，通过仿真分析，可以对改造方案的环保和经济影响进行评估。因此，在船舶运输业的发展中，应该推广使用更加环保和经济的船用中速柴油机燃油系统。