能力核心分级培养高职课程体系构建-以汽车类专业为例PPT文档.pptx

能力核心、分级培养的高职课程体系的构建-----以汽车类专业为例汇报提纲广东交通职业技术学院基本情况汽车专业基本情况1、能力核心是职业教育的本质要求
学科教育、职业教育、职业培训的主要区别

职业教育是能力核心（能力本位）的教育。其课程体系构建要从职业岗位的需要出发，按照岗位群的需要，层层分解，确定从事行业所应具备的职业能力，明确培养目标。然后，以这些能力为目标，设置课程、组织教学，最后考核是否达到这些能力要求。

职业能力观
行为主义的能力观：完成一项具体任务所需的行为，基于任务的能力观
基于一般个性特征的能力观：关注个体完成任务所需要的、重要的一般个性特征
综合能力观：能力是在一系列典型工作任务情境中表现出的知识、才能、技能和态度的综合。
英国等国家情况：如果学习者能完成一项工作任务，那么他就具备了这项能力，其国家资格标准就是按照这一理念建立的能力结构体系，某一级别的职业资格包括若干项能力单元。
德国等国家情况：分成自我能力、专业能力、方法能力和社会能力，强调对工作的认知和行动，这大大超出了针对具体任务的技能技巧的范畴。德国的职业能力强调针对“以职业形式组织”的工作，以此为基础的职业教育培养目标是“学会从事一门职业”。
我国传统情况：知识、能力、素质等。

德国的职业能力强调针对“以职业形式组织”的工作，以此为基础的职业教育培养目标是“学会从事一门职业”。
行相关知识点学习、查阅资料
学科教育、职业教育、职业培训的主要区别
按照工作活动及其对人员要求的不同，职业层次可分为六种层次：非技能性工作、半技能性工作、技能性工作、半专业性和管理性工作、专业性和管理性工作和高度专业性和管理性工作。
省级教学成果一等奖、二等奖
汽车维修（机械部分）；
年，新一届汽车专业合作发展理事会
（2）高职汽车专业课程体系构建
技术技能型人才目标定位
一、为什么要构建能力核心、分级培养的高职课程体系
省部级精品、精品资源共享课程
准备就业和已经就业的人员等
机电维修：机电中工、钣金中工
灵活制定个人的进修计划
高职汽车类专业包括汽车运用技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等，其工作岗位主要面向汽车维修行业，属于技能技术型人才。
三是融入国家标准，结合行业企业要求及汽车品牌培训经验，开发能力模块库。2、解决高职课程体系存在的主要问题
课程体系构建需要考虑的“五个对接”的基本要求
专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接。
解决当前存在的主要问题
职业能力分析与行业要求脱节、课程和职业能力发展不兼容、教学保障条件难以适应课程教学、课程衔接互通缺乏基础，等
我国目前还没有国家层面完善的国家职业资格框架，由职业院校进行的职业能力分析普遍不能全面、准确地反映行业实际，这是课程开发与实施中面临的难题。
英国等发达国家“基于国家职业资格框架构建课程”，使职业能力横、纵向拓展路径清晰，是实现学分累积和转换、中高本课程衔接及学历教育、继续教育和培训课程的互通互认的有效途径。

（一）构建能力核心、分级培养课程体系的思路和方法
基本思路（借鉴英国经验+德国经验）
以职业能力分级为核心，开发专业群职业能力模块库；以能力模块为基础，构建能力分级课程体系，使课程内容级别化、系统化，可拓展；以工作过程为导向开发课程，使课程内容结构化。
基本方法
开发专业群职业能力模块库方法：
一是分析专业群对应的岗位、工作任务及能力，按任务难易、复杂程度对职业能力进行分级，设计能力模块；
二是以纵向能力级别递进、横向覆盖专业群所有工作领域为原则，开发职业能力模块库；
三是融入国家标准，结合行业企业要求及汽车品牌培训经验，开发能力模块库。能力分级课程体系的构建方法：
一是以纵向分级提升主要工作领域能力为主、横向拓展相关领域能力为辅，在模块库中选择相关职业能力模块；
二是根据学生基础及培养目标，以模块库为基础，构建能力分级培养的课程体系，使课程内容级别化、系统化，可拓展；
三是以工作过程导向开发课程，使课程内容结构化；
四是实行订单培养，“教学做一体化”教学模式，进行校企行业三方考核，保障了课程教学有效实施。
英国等在能力分析基础上开发课程。进行岗位、能力、任务分析，形成一个工作能力分析表，再各项能力所需要的知识、技能和态度，按难易程度及逻辑关系加以系统组织排列，形成若干个课程模块，最后把这些课程模块按一定方式组合成完整的专业课程体系。
德国基于工作过程系统化开发课程。行动领域—学习领域—学习情景和学习任务。工作分析的结果不是简单的能力列表，而是一系列综合性的典型工作任务，面向工作过程的职业教育课程成为可能。

（1）汽车维修行业企业调研情况丰田T-TEP培训（