第-章-起动系汽车系统基础知识.ppt

学习目标4.1概述4.1.1发动机起动原理QDJ表示减速起动机；
串激式直流电动机
曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
3．短接起动机开关接柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查起动机电磁开关；
3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。
接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。
起动机一般由三部分组成：
记下电流表、电压表读数，并用转速表测量起动机转速，其值应符合规定。
单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠成；
在直流电动机中，按磁场绕组与电抠绕组的连接方式的不同，可分为串激式、并激式和复激式三种。
磁极由铁心和激磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场，磁极铁心一般由低碳钢制成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。
3．扳手、带接线插连接导线按需要配置。4.1.4起动机的分类4.1.5起动机的型号4.2起动机的工作原理与特性4.2起动机的工作原理与特性4.3起动机的组成与结构4.3.1串激式直流电动机4.3.1串激式直流电动机4.3.2起动机传动机构汽车用的起动机大多为串激式直流电动机，其特点如下：
在直流电动机中，按磁场绕组与电抠绕组的连接方式的不同，可分为串激式、并激式和复激式三种。
电枢线圈对地短路的检查。
4起动机的检修、试验及维护
磁极一般是4个，由4个激磁绕组形成两对磁极，并两两相对，常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中，故被称为串激式直流电动机。
2．万能电器试验台。
(1)惯性啮合式；
起动机的工作特性
绕组绝缘不良，应拆除旧绝缘层重新包扎并浸漆、烘干。
2．短接起动机电磁开关与蓄电池正极接柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查点火开关；
将起动机夹紧，接通起动机电路，起动机应运转均匀、电刷无火花。
将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
(1)电枢绕组的检修
换向器的铜片较厚，相邻铜片之间用云母片绝缘。
1．故障现象与故障原因
2．炭刷与炭刷弹簧的检查4.4起动机的检修、试验及维护4.4.1起动机的检修4.4.1起动机的检修4.4.1起动机的检修4.4.2起动机的试验4.4.2起动机的试验4.4.3起动机使用与维护4.5典型起动系电路4.6起动系故障诊断及检测4.6.1起动机不转有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
注意：每次空载试验不应超过1min，以免起动机过热。
1．了解起动机不工作相应的故障部位；
以上检测都正常，若起动机不转，则故障为励磁线圈断路；
磁场线圈对地短路的检查。
按控制方法的不同，起动机可分为：
3)发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。
2．炭刷与炭刷弹簧的检查
接头松脱故障，解体后可直接看到，绕组搭铁故障诊断可用万用表的欧姆挡测量。
起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有：
确认并排除故障后，将起动机装回发动机；
将起动机夹持在试验台上，使杠杆的一端夹住起动机驱动齿轮的3个齿，电路连接与空转试验相同。
直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。
1串激式直流电动机
按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。
际上，电动机的电枢
注意：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过5s，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不利影响。4.6.3起动机空转实训项目4.1起动机的拆装与调整拆除换向器螺栓实训项目4.2起动机的检测实训项目4.2起动机的检测实训项目4.3起动机的试验实训项目4.3起动机的试验实训项目4.4起动系电路检测实训项目4.5起动系故障检测实训项目4.5起动系故障检测