卸货码放操作规范-货物卸车与摆放的正确方法操作要求.docx

福建盛丰物流集团有限公司
卸货码放操作规范
第一条目的：
为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。
第二条适用范围：
全集团各分公司出发和到达部门
第三条卸货操作规范
到达货物卸车
到达货物定义：在此特指长途专线车辆到达货物、分公司/营业部门中转到达货物
卸货前事项：
车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。车辆停稳熄火后，司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。接车人员检查车门锁及封签是否完好，并在《装车清单》上备注签字。
司机前往到达窗口报到、交接单证。到达人员进行系统接车，并通知现场管理安排卸车。现场管理只有拿到《装车清单》和车厢钥匙后方可安排搬运工卸货。
到达货物卸车注意事项：
搬运工在卸货时，按《装车清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。若每托盘货物摆放不一致的，可以用n+n+n予以表示，最后核实所卸货物件数。
搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若出现货损货差及标签等差错问题，要在《装车清单》注明异常情况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。
中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。
出发货物卸车
出发货物定义：在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。
司机上门接货货物卸车
司机接货返回后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。司机前往窗口报到、交接单证及现付货款
单证员进行系统录单，并制作标签。完成后，由司机传递给现场管理，现场管理拿到标签和《司机提货交接清单》后，安排人员卸车。
搬运工在卸货时，按《司机提货交接清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。
搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，应按规范粘贴标签并检查货物情况，若出现货损货差，要在《司机提货交接清单》注明异常情况，让提货司机签完字后交给单证人员。
卸货完成后，及时与司机签字交接，拉货入库，并与理货员进行货物入库交接。
客户自送货物卸车
客户上门发货时，仓库现场人员应负责指挥客户车辆靠港倒车，做好卸车准备，并指引客户前往发货窗口。
搬运工只有在业务员验货完成后，才可以进行卸车。卸货时，要求货物摆放合理，并负责货物的称重量方。
业务员开单完成后，制作标签由客户传递给搬运工，一同核对货物再粘贴标签并入库。注：大票货物，可先摆放在仓库后，再粘贴标签。
卸车一般原则
开车门规范：待车停稳熄火，脚离车门要有一步距离，前后脚成弓型站立，先开一扇门大约20cm的缝隙，防止货物颠簸不稳掉下，若货物掉下时，不得上前试图接住货物。然后打开车门并扣上锁扣。
卸车标准：需遵循先上后下、先外后里、按单点货的原则，不得淘货，以免货物倒塌砸伤人员。
严格按照《装车清单》卸货清点，同票货物放在一起。
卸货的同时，要注意检查货物包装，货物包装有破损的，一律先对破损处进行重包装修复之后再装卸，防止货物从包装破损处掉下砸伤人员。
对于沉重货（单件货物在50kg以上）、大体积货物、玻璃、石板要至少两人合力搬运，不可一人蛮干。
搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板，严禁翻滚货物，货物搬运要轻拿轻放。注：与落地点高度超过30CM（约两拳头位置），或与落地点长度超过60CM（约一步距离）的，视为扔货
不准提货物打包带及外包装物的上表面，应该对角搬运货物。即身体挺直，双手分别握取货物的右上角和左下角，把货物拉近身体，保持稳性。
不得从货台上跳跃，货物倒塌时，一律不得用手去接货，此外对团队其他人员负责，相互提醒。
卸货完毕，作业现场应清扫干净，货物摆放整齐。
第四条码放规范
操作要求
码货原则：重不压轻、木不压纸、大不压小、长不压短，码放整齐平稳，不得倒置，标签朝外，确保同票货物码放在一个托板上，且托板紧密相邻。
码货要求：原则上所有仓库货物都应摆放在托板上，托盘摆放货物重货高度不得高于，轻货高度不得高于2米，且托盘货物重量不得超过吨。注：单件货物超过50公斤。
托盘堆码时，要保证货物底部的全部落在托盘上，实在不可避免时，货物不得露出托盘超过5cm，且不超过货物底面积的1/4，另货物应该尽量均匀摆放在托盘中心位置。
根据外包装类型，采用合适的托盘堆码方式，且同层级货物规格应一致，不同层级要压缝、交错式码放，避免不同层次的缝隙，造成货物咬合度不够，引起的货物倒塌。
码货时，要注意观察货物的包装，打木架的钉子是否裸露，包装外表棱角