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机动车尾气污染及其防治措施

摘要
分析了机动车尾气成分及其对人体健康的影响，提出了减少机动车尾气排放，优化交通结构，推广清洁燃料，强化I/M制度等防治措施与对策。并提出减少尾气的对策，及新能源汽车的发展。

不同的交通工具，其运载效率、占用的交通空间不同。而公共交通工具的运载效率最高，占用交通的空间最小，造成的污染也小。巴西的库里蒂巴布市就是一个例子[5]。他是世界上第一批被联合国命名的5座最适宜人类居住的城市之一。由于该市优先支持公交系统，公交系统出行的可达性和舒适性均显然好于个体机动化的出行方式，许多有车族纷纷改乘公交车出行，虽然库里蒂巴布市私家车拥有量在巴西位居第二，但是私家车的使用率却是最低的。就我国而言，公交车保有量还远远没有饱和，日本、新加坡和香港，其万人城镇人口公交车保有量分别为22.7，31.6和18.3，远高于我国9.1的水平。

新能源汽车又称清洁能源汽车，含混合动力纯电动〔BEV，包括太阳能〕、燃料电池电动〔FCEV〕、氢发动机、其他新能源〔如高效储能器、二甲醚〕等能源为动力的汽车。与使用汽油、柴油作为燃料的常规汽车不同，节能环保的新能源汽车一般分为4种：使用天然气、生物质燃料、煤基燃料等替代燃料作为汽车的代用燃料；使用汽油、柴油、代用燃料或增加混合电动系统从而具有显著节油效果的混合动力汽车；单纯从电网取电使用蓄电池和电动系统驱动的纯电动汽车；利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车。

依据国家环保部公布的2021年第49号公告《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》，自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国家Ⅳ标准的要求。生产、进口上述产品的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的核准申报，环境保护部对通过审核的车型颁发环保形式核准证书。
4减少汽车尾气污染的对策
依据以上分析，如何减少和避免机动车对环境的污染，除了政府的行为即通过立法治定严格的排放标准，以及对相关行业和部门严格的环保要求外，根本的出路还在于科学技术水平的提升。为此从技术的角度提出了以下几点建议:
1)从汽车本身的角度合计，激励汽车制造厂在降低成本的基础上更新制定制造低排放车，超低排放车和零排放车。
2)从燃料角度合计，开发高效低污染的替代燃料。目前可在我国大力推广使用液化石油气，压缩天然气为替代燃料。无水酒精汽油混合燃料也可减轻汽车对环境的污染。但液化石油气车，压缩天然气车要对汽车进行改装和建设加气站，无水酒精汽油燃料车不用改动原有车辆，供油站不需另增设备。
3)研制更加有效的尾气净化催化剂。针对不同体系需要研制相应催化剂，液化石油气燃料车尾气排放中CO，HC量大大降低，尤其是CO,但是NOx排放量却略有增加，所以关于液化石油气燃料车尾气净化催化剂的首要任务是消除NOx。天然气燃料车尾气排放中NOx，CO排放量较汽油车降低，但HC较多，所以要开发高效的去除HC尾气净化催化剂。而乙醇汽油燃料车污染物主要有乙醇在燃烧过程中不完全氧化的产物醛、醚及未燃烧的醇，因而关于醇类燃料车，要研究具有低温起燃及深度氧化醇和醛类化合物能力的催化剂。
4)开发以燃料电池和太阳能等为动力的机动车辆，这是一种高效洁净的动力车辆，可以达到零排放，是一种完全的环境友好技术。
5新能源汽车的发展

混合动力汽车是指拥有两种不同动力源的汽车，即采纳传统燃料发动机，同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别工作或一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，能量利用率由原来的60%提升到了95%以上，从而实现省油和环保的目的[6]。
按照混合动力驱动的联结方式，混合动力汽车可以分为串联式、并联式和混联式三类。
依据混合动力系统的混合度，混合动力车的动力系统还可以分为以下4类:微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统和完全混合动力系统。
按照燃料种类的不同，可以分为汽油混合动力和柴油混合动力2种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展较快。
混合动力汽车的高性能车用电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零〞排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车碰到的难题，所以混合动力车型在实现绿色排放的同时，也满足了交通工具各项性能的要求。混合动力汽车在国内发展较为迅速，一些大型城市的城市公交车，已经开始应用串联式的混合动力系统。
但是从环境保护的角度来分析，混合动力车还是需要汽油或者柴油的，只是相关于一般的机动车来说，比较省油，而且长距离高速行驶时，基本不能达到省油的目的