设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器.pdf
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设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器.pdf
本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器,包括设有定摩擦片的行星轮架、设有第一轴管的第一半轴齿轮、设有第二轴管的第二半轴齿轮和滑缸,第一轴管设有第一单向阀的进油孔,第二轴管设有推塞和限流孔,推塞连接有同定摩擦片配合的动摩擦片,滑缸滑动穿设在第一轴管和第二轴管内,滑缸设有朝向第二轴管内部开启的第二单向阀、齿形环槽和长条槽,第一轴管设有同齿形环槽配合的第一驱动块,第二轴管设有同长条槽配合的第二驱动块,半轴齿轮设有减振结构。本发明具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个
设有减振结构的液压驱动啮合锁止直连式差速器.pdf
本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的液压驱动啮合锁止直连式差速器,包括设有第一连接齿的行星轮架、设有第一轴管的第一半轴齿轮、设有第二轴管的第二半轴齿轮和滑缸,第一轴管设有进油孔,进油孔设有第一单向阀,第二轴管设有推塞限流孔,推塞连接有第二连接齿,滑缸穿设在第一轴管和第二轴管内,滑缸设有朝向第二轴管内部开启的第二单向阀、齿形环槽和长条槽,第一轴管设有同齿形环槽配合的第一驱动块,第二轴管设有同长条槽配合的第二驱动块,半轴齿轮设有减振结构。本发明具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步
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本发明涉及汽车差速器且具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点,解决了差速器通过能力的问题。一种设有减振结构的液压驱动直接摩擦锁止差速器,包括行星轮架、第一半轴齿轮、第二半轴齿轮、滑套、第一轴管和第二轴管,滑套设有第二单向阀、齿形环槽和长条槽,第一轴管设有进油孔和第一驱动块,进油孔设有第一单向阀,第二轴管设有出油孔和滑动插接在长条槽内的第二驱动块,第一半轴齿轮设有定摩擦片,第二半轴齿轮设有液压缸,液压缸设有推塞、限流孔和连接孔,推塞连接有同定摩擦片配合的动摩擦片,限流孔和进
液压驱动摩擦锁止直连式差速器.pdf
本发明涉及汽车差速器。一种液压驱动摩擦锁止直连式差速器,包括设有定摩擦片的行星轮架、设有第一轴管的第一半轴齿轮、设有第二轴管的第二半轴齿轮和滑缸,第一轴管设有进油孔,进油孔设有朝向第一轴管内部开启的第一单向阀,第二轴管设有推塞和同进油孔连接在一起的限流孔,推塞连接有同定摩擦片配合的动摩擦片,滑缸滑动穿设在第一轴管和第二轴管内,滑缸设有朝向第二轴管内部开启的第二单向阀、齿形环槽和长条槽,第一轴管设有同齿形环槽配合的第一驱动块,第二轴管设有同长条槽配合的第二驱动块。本发明具有当两个半轴的差速大于设定值时能够使