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盘点降低车用复合材料成本的最新技术进展
随着汽车产业的发展，车身轻量化已成为一种趋势。汽车轻量化可以降低油耗、增加车辆性能以及降低排放，因而在轻量化技术上，大力推广使用车用复合材料已成为了一种趋势。然而，复合材料的高成本却成为了汽车工业中的一大难题，因此，试图找到降低车用复合材料成本的各种技术更是一种迫切的需求。现在，为您介绍一些最新技术进展，盘点其是否能够真正地实现降低车用复合材料的成本。
1.纤维定向技术（FiberOrientation）
复合材料中的纤维定向对材料性能和制造成本都非常重要。之前，纤维定向通常是通过机械力施加在薄片上实现的。但是，最近研究人员开发了一种新技术，显著改进了纤维定向。这种新技术包括模具内部的可变凸轮轨迹和极细高压水喷嘴，并在模具内部形成了一种旋转的水带。此外，在此过程中还用到了电磁感测器和同步马达，以便于控制水黏度和水带速度。该技术可有效地控制纤维定向和增强纤维使用，从而降低制造复合材料的成本。
2.电子束固化技术（ElectronBeamCuring）
电子束固化技术是一种高效的无溶剂固化方法，其传输速度和能量都可以通过调整电子束体积进行调节。使用这种方法，需要将复合材料置于热箱中进行处理。不过，最近采用电子束固化代替热固化，可以大大减少热周期时间。这将带来许多优点，比如传送带速度可以提高、生产周期减少，并且可以减少连续生产之间的散热时间等。
3.热成型技术（Thermoforming）
热成型技术已被广泛使用，多年来一直是制造汽车复合材料的最有效技术之一。在这个过程中，热塑性基材被转变成为所需形状，然后浸渍在所需的复合材料基复合材料中。最近，使用热成型法生产制品的成本开始降低。这是由于在热成型过程中，所使用的热数据比镜面清晰，因此被称为“热数据方案“。可以使用这种方案，来最小化维度方案，并将生产的成本降低在设备维护以及物料花费上（可有效降低投入成本）。
4.射出成型技术（InjectionMolding）
射出成型技术已被使用来制造汽车复合材料件。在此过程中，使用高压进行成型，并在模具内部注入复合材料。射出成型技术在量产中具有良好的方案，并且在自动生产领域的形态集成方案中广泛使用。最近，使用射出成型技术开发了许多新的像阻燃复合材料件的方案。射出成型技术最大的优势在于可以生产大量的各种不同方案的复合材料。这将使车用复合材料在大批量生产时有更低的成本。
总之，在推广复合材料的使用中，降低其成本是一个非常重要的问题。上述技术进展显然可以在汽车行业的复合材料生产中降低成本，因此这些技术是未来汽车制造的有望发展的技术之一。