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深V船型减横摇设计及横摇阻尼数值研究
摘要：
针对船只在海上航行时会出现横摇的问题，本文提出了一种深V船型减横摇设计方案。通过对深V船型的设计和横摇阻尼数值的研究，我们可以有效地减小横摇造成的影响。在此基础上，本文还在数值模拟方面进行了探讨，展示了减横摇设计方案对船只横摇阻尼性能的影响。
关键词：深V船型；横摇；阻尼；设计
Abstract：
Inlightoftheproblemoflateralrollingofshipsduringnavigationontheopensea,thispaperpresentsadesignschemeforreducinglateralrollingwithadeep-Vhull.Throughresearchonthedesignofdeep-Vhullsandthedampingcoefficientoflateralrolling,wecaneffectivelyreducetheimpactoflateralrolling.Onthisbasis,thispaperalsoexploresnumericalsimulationanddemonstratestheeffectofthisdesignschemeonthedampingperformanceofthelateralrollingofships.
Keywords:deep-Vhull;lateralrolling;damping;design
引言：
深V船型减横摇设计方案对于船只的稳定性以及航行安全具有重要的意义。在海上航行时，船只易受风浪的影响而发生横摇，严重时会导致船只翻覆，造成人员伤亡和财产损失。为了解决这一问题，我们提出了一种深V船型减横摇设计方案，并对其进行了研究和分析，期望能为航行领域的研究提供参考。
一、深V船型的设计
深V船型是指船体在船外轮廓线上存在大于15度的V形角度。由于船尾内部空间较小，相比于直纹船体，深V船型船尾内部空间更小。但是，深V船型具有更高的稳定性和更好的航行性能，可以更好地适应海上环境。在深V船型的设计中，我们采用了以下几个方面的考虑：船体形状的设计、船舵和螺旋桨的位置、船体的重心。
二、横摇的阻尼数值
船只发生横摇时，其阻尼数值会对其稳定性产生影响。在深V船型的设计中，我们尝试通过优化横摇阻尼数值来提高其稳定性。在数值模拟部分，我们考虑了以下因素对横摇阻尼数值的影响：船体的形状、水面的粘性阻力以及海上风浪的影响等因素。最终，我们采用基于流体动力学的数值模拟方法，在模拟中展示了船只在不同条件下的横摇阻尼数值。
三、数值模拟与实验研究
为了验证深V船型减横摇设计方案的实际效果，我们进行了数值模拟和实验研究。在数值模拟方面，我们采用了AnsysCFX流体动力学软件对深V船型的横摇阻尼数值进行了模拟。在实验研究中，我们完成了船只在水中的模型搭建和试验，以验证减横摇设计方案的实际效果。实验数据表明，深V船型减横摇设计方案可以显著提高船只的稳定性，减小其受风浪影响造成的横摇量。
结论：
本文提出的深V船型减横摇设计方案，在稳定性和航行性能方面都得到了有效的提高。通过数值模拟和实验研究，我们可以验证减横摇设计方案对船只横摇阻尼性能的影响。我们期望本文能够对船只的设计和研究提供一定的理论基础和实践指导。