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一种非对称高通风孔车轮结构.pdf
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一种非对称高通风孔车轮结构.pdf
本发明公开了一种非对称高通风孔车轮结构，旨在解决现有的车轮散热效果差，结构强度低，使用寿命短的不足。该发明包括轮辋、轮辐，轮辐包括固定安装环、轮辐连接环、若干辐条，辐条呈马鞍状结构，辐条由外向内依次为连接前段、连接中段、连接后段，连接前段和连接后段均呈弧形结构，连接中段呈平面状结构，辐条包括基础辐条、下沉辐条、上升辐条，基础辐条、下沉辐条、上升辐条之间设有高度差，下沉辐条的连接中段低于基础辐条的连接中段0.1-2mm，上升辐条的连接中段高于基础辐条的连接中段0.5-2mm，轮辐上相邻两辐条之间设有大通风孔
2023-10-12
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一种非对称高通风孔车轮的轮辐结构.pdf
本发明公开了一种非对称高通风孔车轮的轮辐结构，包括轮辋和轮辐，在构成轮辐的多根辐条中,采用选择其中任意两根或三根辐条主体作径向微度倾斜，形成多根辐条中部分辐条径向倾斜的非对称结构；在其中任意三根或四根辐条中部区域位置处设置有通孔，形成辐条中部区域的非对称结构。可更大程度上改变车轮故固有频率，虽然固有频率变化很小，却可以使整个车轮结构改变适应振动传播途径，提高车轮使用舒适性及可承受疲劳寿命。
2023-10-12
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一种非对称高通风孔车轮的强度加强结构.pdf
本发明公开了一种轮毂结构，提供了一种结构简单，通风效果好，强度高，抗震性能好的非对称高通风孔车轮的强度加强结构，解决了现有技术中存在的轮毂结构强度低，易变形，抗震性能差，通风性能差等的技术问题，它包括轮辋及设于轮辋上的轮辐，其中的轮辐又包括同轴设于轮辋中部的安装环及设于安装环外环面上的若干辐条，辐条的外侧端向外延伸固定在轮辋上，并在相邻辐条间形成风孔，在辐条沿径向方向的两侧分别设有侧加强筋，相邻辐条内侧端对应的侧加强筋对接后又形成三角形的内加强筋，且至少两个内加强筋两侧对应的侧加强筋设有厚度差，以及至少两
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一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构.pdf
本发明公开了一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，包括轮辋和轮辐，在构成轮辐的多根辐条中,在车轮安装孔所在安装面与相邻两根辐条内连接端交叉边缘处所形成的倾斜拱起加强筋，在任意2～3个倾斜拱起加强筋与车轮安装面处的连接交叉顶角度设为微度偏斜交叉顶角，形成连接交叉顶角度的非对称结构；选择在其中任意三根或四根辐条中部区域位置处设置通孔，形成辐条中部区域的非对称结构。可更大程度上提高车轮使用舒适性及可承受疲劳寿命，使车轮整体轻量化，提升汽车行驶起步速率；更好的改善整车的燃油经济性。
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一种非对称高通风孔车轮的减重式轮辐结构.pdf
本发明公开了一种非对称高通风孔车轮的减重式轮辐结构，所述轮辐上设有车轴固定盘及轮辋固定环，车轮固定盘与轮辋固定环之间通过辐条连接，辐条整体在轮辐的径向上呈开口向内的拱形，相邻两根辐条及轮辋固定环之间设有缺口，拱形结构的辐条在轮辐的切向上形成通风孔，辐条的中部形成辐条平面，至少一根辐条的辐条平面在轮辐的切向上呈倾斜设置，至少一根辐条的辐条平面上设有辐条减重孔，与该辐条减重孔相对侧的轮辋固定环上设有平衡豁口。它有效地解决了现有技术的车轮轮辐结构存在用料较厚，重量较大，整车燃油经济性较差的问题，本发明的轮辐用料
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