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抗裂型水泥稳定碎石配合比设计及路用性能研究
一、前言
抗裂型水泥稳定碎石是一种新型路面材料，具有高强度、耐久性好等特点，被广泛应用于高速公路、城市道路、机场道路等。本文旨在探讨抗裂型水泥稳定碎石配合比设计以及其路用性能研究。
二、抗裂型水泥稳定碎石配合比设计
1.材料选择
根据工程实际情况和要求，可以选择不同粒径、不同强度的碎石、沥青等材料进行混合。经过试验和实际应用，取40~70mm的粗碎石、20~30mm的中碎石和10~20mm的细碎石混合，可以得到较好的效果。
2.水泥选择和掺量
水泥是抗裂型水泥稳定碎石中的主要胶结材料，对该材料的稳定性和久性有重要影响。根据实验和经验，选择采用耐磨、早强、抗渗的普通硅酸盐水泥，掺量一般为7~10%。
3.水灰比控制
合理的水灰比可以保证抗裂型水泥稳定碎石的抗渗性和压实性，一般控制在0.25~0.35之间。高水灰比会导致材料抗渗性差，低水灰比则容易影响材料的压实性。
4.试配和优化
试配抗裂型水泥稳定碎石时，需要在实验室进行材料试验，依据试验结果对配合比进行优化。优化目的是为了选择出最佳配合比，以获得最佳的力学性能。
三、路用性能研究
1.压实性能
针对不同级别道路，在不同的条件下，进行抗裂型水泥稳定碎石的压实性能测试。一般采用的指标有最大干密度、最大抗剪强度和变形模量等。
2.抗裂性能
筛分后的碎石在受力时容易出现裂缝和缝隙，而水泥则可以作为胶结剂，形成一个整体，增强抗裂性能。测试抗裂性能时，可以采用低温冲击试验、拉伸试验等。
3.耐久性能
路面在使用过程中需要承受多种不同的环境和负荷，因此需要测试抗裂型水泥稳定碎石的耐久性和抗老化性能。可进行耐久性试验、湿热老化试验等。
四、结论
抗裂型水泥稳定碎石具有良好的路用性能，并且可以根据不同的实际情况和要求进行配合比设计。在进行抗裂型水泥稳定碎石的配合比设计时，需要选择合适的材料并进行优化，以达到最佳的配合比。在实际应用中，需要进行多方面的测试，以确保其路用性能和耐久性能。