大振次列车动荷载作用下桩网加筋路堤土拱效应模型试验研究.docx
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列车动荷载作用下桩网结构路基土拱效应分析.docx
列车动荷载作用下桩网结构路基土拱效应分析1.研究背景铁路交通是国家经济和社会发展的重要组成部分,而在铁路建设中,路基土力学问题一直是工程师们所重视的问题。不同于建筑工程,铁路工程受到列车荷载的作用,因此在铁路建设过程中必须考虑列车动荷载对路基土和桩网结构的影响。桩网结构是铁路工程中经常采用的一种结构形式,它能够增加路基的稳定性和承载力,但在列车荷载作用下,桩网结构的路基土拱效应可能会影响铁路运营的安全性和平稳性。因此,了解列车动荷载作用下桩网结构路基土拱效应的特点和影响,对于设计和建设铁路工程以及提高铁路
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桩网结构支承路堤土拱效应研究桩网结构支承路堤土拱效应研究摘要:本文通过数值计算和理论分析的方法,研究了桩网结构对路堤土体地基的支承作用和土拱效应的影响。通过对模型的建立和计算,得出了桩网结构的抗弯刚度对路堤土体地基的承载能力的影响,以及桩网结构对土体地基土拱的抑制作用等方面的结论,为路基工程的设计和施工提供了理论依据和技术支持。关键词:桩网结构;路堤土体;支承作用;土拱效应一、引言路基工程是一项重要的基础设施工程,其建设质量直接影响到交通运输的安全和效率。路堤土体地基的稳定性是路基工程设计和施工中需要关注
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桩承式加筋路堤三维土拱效应试验研究标题:桩承式加筋路堤三维土拱效应试验研究摘要:本文通过对桩承式加筋路堤三维土拱效应进行试验研究,旨在探究加筋路堤在不同加载条件下土拱效应的变化规律。通过建立适宜的试验模型,对不同桩间距、桩埋深、荷载大小等参数进行变化,从而得到土拱效应的力学性质。实验结果表明,土拱效应受到荷载大小、桩间距和桩埋深等因素的影响较大,对桩承式加筋路堤的设计和施工具有重要指导意义。关键词:桩承式加筋路堤;三维土拱效应;试验研究;力学性质;影响因素引言:桩承式加筋路堤因其在工程实践中的广泛应用而受
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