一种汽车转向管柱总成及其溃缩吸能装置.pdf

本发明公开了一种汽车转向管柱总成及其溃缩吸能装置，后者包括与车身固接的安装支架和与所述安装支架相连接的拉脱锁；还包括与上柱管相连接的调节机构支架，所述安装支架上开设有导向槽，所述导向槽内滑动安装有导向轮，所述导向轮通过固定螺栓与所述调节机构支架固定连接；所述安装支架与所述拉脱锁通过紧固件固定连接，所述拉脱锁与所述调节机构支架通过溃缩件连接。这样，该溃缩吸能装置在溃缩时不会与安装支架分离，从而避免了方向盘在转向管柱发生溃缩时过度下落，保证了驾驶员腿部安全，且通过导向轮和导向槽间的滑动，提高了缓冲性能。

2023-10-12

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一种可溃缩吸能电动助力转向管柱安装支架.pdf

本发明公开了一种可溃缩吸能电动助力转向管柱安装支架，包括转向管柱本体、钢板和钢带，所述转向管柱本体通过螺母螺纹连接有支撑架，所述钢板安装于支撑架的侧部，所述钢带安装于支撑架的侧部，所述钢带的一侧通过螺栓与钢板的侧部相连，所述钢板临近螺栓的一侧开有凹槽，所述凹槽的侧部与螺栓的侧部相对，所述钢带的侧部交错开有沟槽，每组所述沟槽的侧部均开有缺口，所述转向管柱本体的侧部安装有连接块，所述支撑架的侧部通过弹簧与连接块的侧部相连。本发明简单便捷的实现溃缩效果，并简化溃缩的零部件和结构，降低成本并方便生产，同时，便于对

2023-06-01

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一种汽车转向管柱吸能装置用齿条齿块及其生产工艺.pdf

本发明公开了一种汽车转向管柱吸能装置用齿条齿块及其生产工艺，该齿条齿块由以下质量百分比的原料制备而成：C为0.3‑0.9%、Cu＜3%、Ni＜5%、Mo为0.6‑2%，余量为Fe。本发明通过合理的选材，保证齿条齿块具有足够的强度；利用粉末冶金温模压制的方式，以确保产品齿部强度满足使用需求；利用快冷烧结，在炉内对产品进行快速冷却，达到淬火的效果，使产品获得足够的硬度和强度，减少产品生产周期及工艺成本；该生产工艺能减少产品生产周期及工艺成本。因此，采用本发明所述生产工艺制备的齿条齿块具有较高的性能。

2023-06-16

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转向管柱总成及汽车.pdf

本发明公开了一种转向管柱总成及汽车，该转向管柱总成包括管柱本体、U形支架、第一凸轮和转动柱，U形支架包括相对设置的第一侧面和第二侧面；管柱本体卡接于第一侧面和第二侧面之间；第一凸轮，固定于U形支架的第一侧面上；动柱，其转动连接于第一侧面和第二侧面上且两端限位，转动柱上固定有与第一凸轮相配合的第二凸轮；其中，在转动柱和第二凸轮的转动行程上，第一凸轮具有与一第二凸轮相啮合的第一位置、以及与第二凸轮相脱离的第二位置，第二位置相对第一位置远离第二侧面。转动柱上设置有多个凸起部，第二侧面上设置有多个凹槽，当第一凸轮

2023-10-12

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一种转向管柱总成的吸能结构.pdf

本申请公开了一种转向管柱总成的吸能结构，包括：固定设置在转向管柱总成的转向轴上的齿条；设置在转向管柱总成的连接支架上的齿块，齿块能够在转向轴的径向上移动并与齿条啮合，以为转向轴提供轴向保持力。本发明提供的转向管柱总成的吸能结构中，在采用连接支架和车身支架提供轴向保持力的基础之上，还增设了齿条和齿块，通过此两者的配合进一步增大了转向轴的轴向保持力，从而使得方向盘和转向轴发生溃缩时，由于齿条和齿块的配合方式更加稳固，使得方向盘和转向轴能够更加平稳的发生溃缩，令转向管柱总成的吸能稳定性得到了提升，并且使转向管柱

2023-10-28

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