叶片前缘气膜冷却离散孔下游湍流特性试验研究.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
叶片前缘气膜冷却离散孔下游湍流特性试验研究.docx
叶片前缘气膜冷却离散孔下游湍流特性试验研究叶片前缘气膜冷却是一种常用的叶片冷却方式,可以有效降低叶片前缘温度,提高叶片的工作效率和寿命。然而,在实际工作中,叶片前缘气膜冷却还存在一些问题,其中之一就是下游湍流对冷却效果的影响。因此,本论文旨在通过试验研究,探索叶片前缘气膜冷却离散孔下游湍流特性,为优化叶片冷却设计提供理论依据。首先,本论文将介绍叶片前缘气膜冷却的原理和机制。叶片前缘气膜冷却是通过在叶片前缘表面喷射冷气,形成气膜层,从而对叶片进行冷却。通过形成气膜层,可以有效隔离叶片表面与高温工作流体之间的
叶片前缘上游端壁气膜冷却试验研究.docx
叶片前缘上游端壁气膜冷却试验研究叶片前缘上游端壁气膜冷却试验研究摘要:为了提高航空发动机的工作效率和延长其使用寿命,叶片前缘壁气膜冷却技术日益受到广泛关注。本文在对前人研究的基础上,通过试验研究材料及硅片测温技术,探究了叶片前缘上游端壁气膜冷却对叶片表面温度和热应力的影响,得出了确定的结论。结果表明,在一定范围内增加冷却气流的流量和入口温度可以有效降低叶片表面温度和热应力,同时提高了发动机的效率和使用寿命。关键词:叶片前缘壁气膜冷却;材料;硅片测温技术;热应力。Introduction随着航空工业的快速发
叶片前缘有气膜孔的冲击冷却研究.docx
叶片前缘有气膜孔的冲击冷却研究冲击冷却是一种常用于涡轮叶片前缘的传热技术,它通过引入气膜孔使冷却气体在叶片前缘形成一层防护膜,有效降低叶片工作面的温度,提高叶片的寿命和性能。本文将详细讨论叶片前缘有气膜孔的冲击冷却研究。一、引言涡轮是流体机械中重要的动力装置,其关键部件之一是叶片。叶片在运行过程中面临着高速气流的冲击和高温气体的热负荷,因此需要采取适当的冷却措施来保证叶片的安全运行。冲击冷却是一种常用的叶片前缘冷却技术,通过引入气膜孔形成气膜层,可以有效降低叶片的表面温度,减轻叶片的热负荷。二、冲击冷却的
弯扭涡轮叶片前缘复合角孔气膜冷却研究.docx
弯扭涡轮叶片前缘复合角孔气膜冷却研究导言随着现代工程的发展,工业机械和航空发动机对涡轮叶片的要求越来越高,要求具备更高的强度、耐磨性和耐高温性能。传统的叶片冷却技术已经不能满足这些要求,因此新型叶片冷却技术——复合角孔气膜冷却技术应运而生。本文将阐述该技术的原理、特点和应用,以及其未来的发展趋势。第一部分:复合角孔气膜冷却技术的基本原理角孔气膜冷却技术是一种非常有效的叶片冷却技术。其基本原理是通过叶片上的角孔将冷气流引导到叶片表面,并在叶片的表面形成气膜,以达到降温的目的。与传统的冷却技术相比,角孔气膜冷
涡轮叶片非对称扇形气膜孔冷却特性数值研究.docx
涡轮叶片非对称扇形气膜孔冷却特性数值研究涡轮叶片非对称扇形气膜孔冷却特性数值研究摘要:随着燃气轮机工作温度的不断提高,叶片冷却问题日益凸显。气膜孔冷却是目前广泛采用的叶片冷却技术之一。本文针对涡轮叶片非对称扇形气膜孔冷却特性,采用数值研究的方法进行探究。通过建立三维非定常传热流动方程,模拟了扇形气膜孔冷却的传热流动过程,并分析了不同参数对冷却效果的影响。研究结果表明,非对称扇形气膜孔冷却具有良好的冷却效果,在一定程度上能够降低叶片温度,延长叶片使用寿命。关键词:涡轮叶片;非对称扇形气膜孔冷却;数值研究。引