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分级加卸载条件下膨胀土蠕变特性试验研究
一、引言
在工程建设中，由于土壤的重要性，对于土壤的特性研究和了解极为必要。膨胀土是一种特殊的土壤类型，由于其含量较高的粘性粒子，使得其易于膨胀，如不得当处理可能会引起严重的地基沉降问题。因此，对于膨胀土的特性进行研究，有着很高的工程实际意义。
本文旨在探究在分级加卸载条件下，膨胀土的蠕变特性。
二、实验设计
本次试验采用了加卸载交替试验法，用来模拟实际工程中土体的复杂荷载状态。同时，本次实验还采用了分级技术和含水率调节技术，可以更准确地模拟土体变化的特性。
试验中采用了五组不同的荷载，其中包括三次卸载，即第1次荷载为25kPa，之后分别为30kPa、35kPa、40kPa和45kPa。每次荷载均由10级施加。通过测量土体中的变形情况和荷载变化，来探究不同荷载下，膨胀土的蠕变特性。
三、实验结果分析
根据试验结果，我们得到了不同荷载下膨胀土的变形情况和蠕变指数。根据荷载变化曲线可以看出，随着荷载的增加，膨胀土的变形也在逐渐增加。且在卸载阶段，土体的变形还会有一定的“回弹”。
通过计算可以得出，随着荷载的增加，膨胀土的蠕变指数也会逐渐增加。这说明，在不同荷载下，膨胀土的蠕变性能也存在一定差异。
四、总结
通过本次试验，我们得到了一系列的数据，对膨胀土的蠕变特性进行了探究。通过实验可以看出，在分级加卸载的条件下，膨胀土的蠕变指数随着荷载的增加而增加，表明荷载对于蠕变特性的影响比较大。
因此，我们需要在实际工程中，对于膨胀土的特性加以了解与规避，以确保工程建设的稳定性。同时，本次实验也对于分级技术和含水率调节技术的使用提出了一定要求，以确保对于土体变化的准确模拟和分析。