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列车牵引系统空转滑行控制机理分析
一、引言
列车牵引系统是列车行驶的重要组成部分，主要由牵引电机、变速器、控制器等组成。在列车运行中，牵引系统功能可分为加速、制动、空转等。其中，空转在列车运行中也具有一定的重要性，如在过弯、陡坡等特殊地形下，则需要启动空转模式。本文将分析列车牵引系统空转滑行控制机理。
二、空转滑行概念
空转滑行是指列车在运行中减少或不施加电动机的牵引力，使电轮减速率与动车轮减速率不匹配，造成电动车轮打滑，但常通过制动器控制速度并保持轨道稳定性。
三、空转滑行机理
联控空转滑行通常是由下列几个步骤来实现的：
1.通过制动器把车速降至被允许的速度。
2.关闭牵引控制器的电源，使电动机失去牵引力。
3.打开牵引控制器的空转按钮，使牵引控制器中的电路接通，控制电机空转。
4.当车轮滑动速率达到一定值时，继续施加制动，使车速达到恢复牵引等工作电磁换向器正常工作的速度。
5.恢复正常牵引工作。
四、空转滑行应用
空转模式应用在制动器过热的情况下，应尽量减少过热时间。采用空转制动时，应注意保障列车行驶安全，不能超出空转滑行的范围。
五、空转滑行控制机理
空转滑行控制主要涉及车辆速度控制、空转模式控制、防滑控制等内容。
1.车辆速度控制
控制牵引电机空转时，一定需要判断车速，以保证列车滑行安全。当列车速度达到预定的防滑控制速度时，通过车辆制动系统打滑，可使车速下降到防滑控制速度，控制牵引电机工作，列车实现防滑，并恢复牵引。
2.空转模式控制
当出现特殊情况时，通过关闭牵引控制器电源，打开牵引控制器中的空转按钮，使牵引电机空转。空转模式由空转开关控制，空转开关在牵引控制器的控制面板上，操作方便、灵活。
3.防滑控制
防滑控制是在列车滑行过程中，通过监测车速和轮子转速，控制牵引电机，使列车加速度满足牵引力与电机转矩相等，并减小牵引力，减小车速，使列车重新恢复车轮与轨道的粘着力。
六、结论
空转滑行控制是列车牵引系统中重要的一部分，对于列车制动、降速等方面都有着重要作用。本文从空转滑行的机理、应用和控制等方面进行了分析和总结，为进一步提升列车安全实现可控滑行提供了一定的理论指导。