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FRP加固RC连续梁桥抗震性能试验研究
随着城市化的快速发展和车辆流量的增加，桥梁作为城市交通基础设施的重要组成部分，在交通运输中具有重要的地位。而在地震频繁的地区，桥梁的受震性能对于确保行车安全和交通的连通性至关重要。因此，针对桥梁的抗震性能不断进行改进和探索，在此背景下，本文将对FRP加固RC连续梁桥抗震性能试验研究进行探讨。
一、研究背景及意义
随着我国经济的持续发展，城市化进程加速，城市交通体系呈现出高速度、高密度、高饱和的趋势。在这种趋势下，桥梁作为城市交通基础设施的重要组成部分，随着年限的增长逐渐出现老化、劣化和损伤等问题。特别是在地震频繁的地区，桥梁的受震性能对于确保行车安全和交通的连通性至关重要，这就需要对桥梁的抗震性能进行不断探索和改善，以确保桥梁对于地震的安全性和稳定性。
FRP材料作为一种高性能、高强度、高刚度的复合材料，已广泛应用于桥梁加固领域，并取得了良好的效果。因此，在已有的基础上，本文将采用FRP材料对RC连续梁桥进行加固，以提高桥梁的抗震性能。
二、研究方法
1.试验桥梁概述
本次试验所选用的桥梁为一跨径为15.8m、spanarrangement为63+69m、仅有1个悬臂段的单箱梁。桥梁结构为连续预应力混凝土箱梁桥，上部结构采用双箱段连续布置，下部结构采用混凝土墩柱，基础形式为直接插入式基础。
2.试验方案
本次试验采取模态试验、初期刚度试验、强度试验和剪切试验四项试验方法，其中模态试验和初期刚度试验的目的是为了衡量加固前后桥梁的刚度变化；强度试验和剪切试验则主要是测试加固后桥梁的承载力和剪切强度。
3.试验加固工艺
本次试验采用碳纤维布(简称CFRP)进行加固处理，采用先粘后缠的工艺方法。首先在试验箱梁表面剔除掉破裂混凝土及锈蚀钢筋，并按照技术要求进行表面处理；然后按照固定位置、长度进行CFRP布粘贴，最后采用缠绕方式固定。
三、试验结果分析
根据试验结果可以得出以下结论：
1.经过CFRP加固的桥梁强度和刚度均得到了提高;
2.加固后的桥梁在地震作用下的变形和裂缝控制效果较加固前明显；
3.加固后的桥梁具备更好的抗震能力。
四、结论与展望
本文主要探讨了FRP加固RC连续梁桥抗震性能的试验研究，结合试验结果得出CFRP具备很好的加固效果、可提高桥梁的强度和刚度、以及具备更好的抗震能力的结论。然而，本次试验还存在一些不足之处，如加固后桥梁的变形和裂缝仍未完全控制。因此，今后我们需要进一步提高CFRP加固工艺、加强桥梁监测和维护等方面的工作，为桥梁抗震性能的改善提供更好的技术支持和保障。