用于车辆的主动悬挂设备和该主动悬挂设备的泵.pdf

一种用于车辆的主动悬挂设备，其包括：调节流体的运动的泵；致动器，其中流体被供应到螺旋弹簧，并补偿螺旋弹簧的位移，其中，所述致动器包括分别设置在车辆的左前车轮、左后车轮、右前车轮和右后车轮处的第一、第二、第三和第四致动器，并且所述泵能够基于马达的驱动而将流体同时供应到第一和第二致动器或第三和第四致动器。

2023-10-12

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用于车辆的主动悬挂设备和应用于该主动悬挂设备的泵.pdf

一种用于车辆的主动悬挂设备，所述主动悬挂设备包括：泵，其被构造为调节流体的运动；致动器，其被构造为从所述泵接收流体并补偿连接到车辆的车轮的螺旋弹簧的位移，其中，所述泵基于马达的驱动而将容纳在缸体中的流体供应到车辆的左车轮的致动器和车辆的右车轮的致动器中的一个。

2023-10-12

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用于车辆的主动悬挂设备.pdf

一种用于车辆的主动悬挂设备，所述主动悬挂设备包括：致动器，其被构造为补偿连接到车辆的车轮的螺旋弹簧的位移；第一泵，其被构造为将流体供应到致动器中的车辆的左前车轮的致动器和右前车轮的致动器中的一个；第二泵，其被构造为将流体供应到致动器中的车辆的左后车轮上的致动器和右后车轮上的致动器中的一个，其中，容纳在第一泵和第二泵的缸体的一个中的流体基于马达的驱动被供应到致动器中的至少一个。

2023-10-11

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车辆主动悬挂的最优控制研究.docx

车辆主动悬挂的最优控制研究车辆主动悬挂的最优控制研究摘要：车辆悬挂系统是车辆动力学控制和舒适性控制中的关键组成部分。传统的悬挂系统在保证车辆稳定性和行驶舒适性方面存在一定的局限性。为了克服这些问题，主动悬挂系统被引入并成为当前研究的热点。本文回顾了主动悬挂系统的发展历程，并研究了主动悬挂系统的最优控制方法。结果表明，最优控制方法可以显著改善车辆的稳定性和舒适性，提高行驶性能。关键词：车辆悬挂，主动悬挂，最优控制，稳定性，舒适性，行驶性能一、引言车辆悬挂系统在车辆动力学和舒适性控制中具有重要作用。传统的悬挂

2024-10-21

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主动式独立悬挂.pdf

主动式独立悬挂，属于独立悬挂技术领域。可以克服现有独立悬挂容易发生侧倾、点头、后仰、弹跳、摇摆的不良减震现象的不足；克服现有独立悬挂容易发生轮胎侧向磨损的现象，使操控变得困难的不足。其结构包括：弹簧、伸缩杆、弹簧盘座、升降铅垂、升降电机、减速齿轮、蜗杆转轴、升降蜗轮、蜗轮轴承、蜗杆轴承、轴承支架、电机支架、升降蜗杆、蜗杆套筒、半轴套筒。可以替代现有独立悬挂，使乘坐和驾驶变得更加舒适、稳定。

2023-10-20

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