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铁路货车基础制动装置故障引起抱闸的原因分析及检修控制建议
铁路货车基础制动装置故障引起抱闸的原因分析及检修控制建议
随着铁路运输行业的不断发展，铁路货车也在不断改进和更新，但是在实际运行中还是会出现故障，而其中最常见的问题就是基础制动装置故障引起抱闸。本文将从原因分析和检修控制建议两个方面，详细探讨这个问题。
一、原因分析
（一）基础制动装置故障
1.调整不到位或过紧
基础制动装置的调整是非常严格的，如果调整不到位或者调整过紧，会引起制动力过大，导致车轮锁死抱轮现象的发生。
2.液压系统泄漏
液压系统泄漏是基础制动装置故障的另一个原因。当液压系统泄漏时，制动力减小甚至丧失，造成制动不力或制动失效，导致抱轮现象的发生。
3.基础制动装置受到损伤
铁路货车在行驶过程中，难免会受到振动和外力的影响，有可能会导致基础制动装置受到损伤，使其失去正常的工作状态，引发抱轮现象。
（二）磨损和故障
1.制动器磨损
制动器磨损是铁路货车基础制动装置故障的常见原因之一。当制动器磨损时，制动力减小，制动距离延长，增加抱轮的风险。
2.轮辋故障
轮辋故障也会引起铁路货车基础制动装置故障，轮辋畸形或外形不良会导致制动齿轮和驱动轮辋的不良接触，降低制动力，增加抱轮的危险。
二、检修控制建议
（一）检修方案
1.检查基础制动装置
在每次列车维护检修中，都应该对基础制动装置进行检查，确保调整到位且系统密封良好，避免液压系统泄漏。
2.更换制动器
定期更换制动器，以保持其正常工作状态，减小磨损。
3.更换轮辋
定期更换轮辋，避免轮辋变形或者损坏影响制动齿轮和驱动轮辋的接触，降低制动力。
（二）控制方案
1.设置自动故障检测系统
为了及时发现基础制动装置的故障，应该设置自动故障检测系统，一旦发现故障就及时通知驾驶员和维修人员进行修复和检修。
2.定期检修
定期检修铁路货车的基础制动装置和制动器，及时发现和解决问题，避免故障的发生。
3.提高驾驶员技能
铁路货车的驾驶员应该定期更新培训和接受技术更新，使其具备更为专业的驾驶技能，能够熟练掌握列车制动系统的运行原理和操作方法。
结论
在铁路货车运行过程中，基础制动装置故障引起抱闸是一种常见的现象，这需要加强对铁路货车的检修和维护，建立自动故障检测系统，提高驾驶员的技术水平，从而保障运输的安全和稳定。