一种新型的转向传动轴吸能减振结构.pdf

本发明公开了一种新型的转向传动轴吸能减振结构，其由设于上节叉与下节叉之间的且依次相固连的波纹钢管轴、中间轴组成，该中间轴为一整根轴管结构，其中，上节叉插入波纹钢管轴一端并与之固连，该波纹钢管轴另一端套于中间轴一端上并与之固连，下节叉插入该中间轴另一端并与之固连。该发明设计新颖，通过波纹钢管轴、中间轴与上下节叉固连成整体结构，无单独的隔振零件，结构简单可靠，性能不会随使用寿命显著衰减，不存在间隙问题，也就避免了长期使用产生异响的情形发生；利用波纹钢管轴的弹性刚度来衰减轮胎和副车架传递到方向盘的冲击，实现了对

2023-10-11

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一种汽车转向传动轴吸能结构.pdf

本发明公开了一种汽车转向传动轴吸能结构，包括与转向系统相连接的上接头与下接头、位于上接头与下接头之间的中间套筒，所述的中间套筒与上接头、下接头之间均对称连接有两平行设置的圆管，其中，连接上接头的两圆管的轴线的共有平面与连接下接头的两圆管的轴线的共有平面相交一定角度。本发明设计新颖，结构简单，方便加工。正常行驶时能有效传递转矩，通过四圆管与套筒配合形成上下叉式结构，类似万向节，在汽车发生碰撞时，中间套筒能发生多个方向变形，同时圆管和套筒间的滚珠滚动，衰减轮胎和副车架传递到方向盘的冲击，吸能效果好，提高汽车安

2023-08-29

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轨道结构的吸能减振装置.pdf

本发明是在轨道结构上设计一种具有能量吸附功能的辅助装置，在轨道道床上两根钢轨之间，设置吸能减振装置，所述吸能减振装置包括质量块物体,刚度物体和阻尼器，所述吸能减振装置的固有诣振频率，与轨道上的轮轨振动频率相同。

2023-09-03

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一种兼顾传热与吸能减振特性的点阵结构.pdf

本发明涉及结构轻量化设计与振动控制交叉技术领域,具体公开了一种兼顾传热与吸能减振特性的点阵结构,包括若干组依次层叠设置的吸能层,每组所述吸能层包括若干个呈周期性排列的胞元结构;所述胞元结构包括多组呈多边形或圆形阵列的内弯件、用于相邻两组内弯件的端部连接且形成笼式结构的连接件、以及两组位于笼式结构内且分别与连接件连接的支撑夹持件。本发明具有局部共振减振、弹性吸能、传热、刚度可调等良好的综合性能;相比实心结构,本发明的点阵结构质量轻。

2023-05-24

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一种新型传动轴及转向柱总成.pdf

新型传动轴及转向柱总成关键是其不用滚针轴承作为万向节各轴颈在万向节作小角度往复旋转时的旋转副，而是以万向节各轴颈涂覆尼龙涂层或定位套内圆及内端面涂覆尼龙涂层，再或者是定位套整体都是尼龙来替代原滚针轴承。少了滚针轴承的占位，各种叉子的耳叉部位都缩小，减小叉子重量。同时还必在叉子耳孔内圆与万向节各轴颈之间留下加装定位套的空间，以实现实际装配时万向节各轴颈能装入各叉子的耳孔。因十字轴各轴颈装入叉子耳孔带来耳孔直径必须大于万向节各轴颈外圆尺寸，所以必须在叉子耳孔内圆与万向节各轴颈之间加装定位套，以实现万向节各轴颈

2023-11-22

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