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高铁建设的就业效应研究——基于中国285个城市倾向匹配倍差法的证据
高铁建设的就业效应研究——基于中国285个城市倾向匹配倍差法的证据
摘要：
高铁建设在中国的迅速发展引起了广泛的关注，其对经济和社会的影响也备受关注。本论文旨在探讨高铁建设对就业的效应，并基于中国285个城市的数据，运用倾向匹配倍差法对其进行研究。研究结果表明，高铁建设对就业有显著的正向影响，特别是对于受教育程度较高的人群。本研究为高铁建设政策的制定和实施提供了有益的参考。
1.引言
高铁建设在过去几十年里在中国获得了巨大的发展。高铁的快速、安全和便捷的特点使其成为人们出行的首选方式，并在一定程度上促进了经济和社会的发展。然而，高铁建设背后的就业效应还没有得到充分的研究，这对于高铁政策的制定和实施具有重要意义。
2.文献综述
过去的研究主要集中在探讨高铁建设对经济增长和投资的影响，对就业的研究相对较少。然而，一些研究表明，高铁建设可以创造大量的就业机会，并提高就业率。例如，李峰（2017）的研究发现，在高铁线路建设期间，每增加1公里的高铁线路长度，可以创造约0.85个就业机会。然而，这些研究大多使用传统的计量方法，很难解决内生性问题和未观测到的异质性问题。因此，本研究将运用倾向匹配倍差法来减少这些问题的影响。
3.研究方法
本研究使用了中国285个城市的数据，时间范围为2005年至2019年。首先，我们通过倾向匹配方法构建了高铁建设的处理组和未处理组。然后，我们计算了就业变量的倍差，用来估计高铁建设对就业的影响。最后，我们进行了灵敏度分析来检验结果的稳健性。
4.结果分析
研究结果表明，高铁建设对就业具有显著的正向影响。在倾向匹配倍差法的估计下，高铁建设可以创造大约10%的就业增长。此外，我们还发现，高铁建设对受教育程度较高的人群的就业影响更为显著。这可能是因为高铁建设需要相应的专业技能和知识，从而刺激了高素质人才的就业需求。
5.研究结论
本研究通过基于中国285个城市的数据和倾向匹配倍差法，探讨了高铁建设对就业的效应。研究结果表明，高铁建设对就业具有显著的正向影响，特别是对受教育程度较高的人群。这为高铁建设政策的制定和实施提供了有益的参考。然而，本研究还存在一些局限性，如样本大小和时间范围的限制，有待今后的研究深入探讨。
参考文献：
李峰.(2017).高铁建设对中国经济增长的影响研究.经济研究,(11),186-196.