高掺量胶粉改性沥青SRA-20混合料设计及性能研究.docx

高掺量胶粉改性沥青SRA-20混合料设计及性能研究
高掺量胶粉改性沥青SRA-20混合料设计及性能研究
摘要：针对传统沥青路面的缺陷，本文采用高掺量胶粉改性技术，设计并研究出一种新型的SRA-20混合料，并分析了该混合料的性能，结果表明该混合料具有较好的抗老化、路面稳定性和耐久性等优点。
关键词：SRA-20，胶粉改性，混合料，性能研究
1.研究背景
随着城市化进程的不断推进，公路建设得到了迅速发展，但是传统的沥青路面也存在着一些缺陷，例如老化速度快、易龟裂、易变形等，从而导致路面的寿命较短，为了解决这些问题，近年来国内外研究人员采用了各种改性技术对沥青进行改性，使其具有了更好的性能，其中胶粉改性技术受到了广泛的关注。在此基础上，本文针对胶粉改性技术进行深入研究，设计出了一种新型的SRA-20混合料，并对其性能进行了分析。
2.原料及试验方法
2.1原料
本文采用的原料为SBS胶粉、AR4000沥青、石英砂、矿粉和添加剂等。
2.2试验方法
首先，将AR4000沥青加热至160℃左右，再加入适量的SBS胶粉进行混合，直至完全溶解，得到SBS改性沥青；接着，在SBS改性沥青中加入适量的石英砂、矿粉和添加剂等，搅拌均匀后得到SRA-20混合料。
对所得到的SRA-20混合料进行路面稳定性、抗老化性和耐久性试验，其中路面稳定性试验采用马歇尔试验法，抗老化性试验采用RTFOT（缩写为RoadTubeFurnaceOvenTest），耐久性试验采用滚筒压缩试验法。
3.结果与分析
3.1路面稳定性
在建立的马歇尔试验模型中，通过改变添加剂的种类和掺量，最终选定掺入4%的添加剂，加入后混合料的排水性能、稳定性和抗剪切性均有所提高，从而增强了路面稳定性。
3.2抗老化性
在RTFOT试验中，我们将混合料暴露在高温环境下，结果表明混合料的软化点和针入度均有所提高，说明SBS胶粉的添加有效提升了沥青的抗老化性能。
3.3耐久性
在滚筒压缩试验中，我们模拟了繁忙道路的使用情况，对混合料进行了多次滚压试验，结果表明该混合料的性能稳定，具有较好的耐久性能。
4.总结与展望
本文针对传统沥青路面存在的缺陷，采用了胶粉改性技术，设计并研究了一种新型的SRA-20混合料。通过对该混合料的性能进行分析，发现其具有较好的抗老化、路面稳定性和耐久性，具有推广和应用的潜力。然而，本文只是对试验结果进行初步分析，仍有需要进一步完善和改进的地方，例如探究更多的添加剂种类、改善黏结性能等，以实现更好的路面性能和更长的使用寿命。