歧管、特别是用于冷却系统的冷却器中的歧管.pdf
涵蓄****09
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歧管、特别是用于冷却系统的冷却器中的歧管.pdf
一种歧管(1),特别用于冷却系统的冷却器(19)中,其包括壳体(4),该壳体为具有封闭轮廓的单一元件、且具有至少一个限定在其中的纵向通道(5),且壳体(4)的一个表面上还具有多个槽(10),其中槽(10)与纵向通道(5)流体连通。歧管(1)还包括施加于壳体(4)上的覆盖轮廓件(2),其在与对应于壳体(4)的槽(10)位置的位置处具有多个槽(3),并且固定地连接于壳体(4)。歧管(1)的两个元件的槽(3,10)适于接收冷却器(19)的管(17),同时纵向通道(5)在其表面(6)上具有能够与冷却器(19)的管
空气输送部件、特别是进气歧管以及增压空气冷却器.pdf
本发明涉及一种增压的、特别是涡轮增压的、特别是机动车辆的内燃机的进气导管的壳体、特别是进气歧管(10),其具有布置在其中的至少一个增压空气冷却器(12)并且还涉及一种增压空气冷却器(12)。该进气歧管(10)具有用于增压空气的至少一个入口(14)和至少一个出口(16)。至少一个增压空气冷却器(12)以使增压空气可流动穿过其和/或可流动到其的方式在进气歧管(10)的壳体部件(18)中设置在用于增压空气的至少一个入口(14)和至少一个出口(16)之间。至少一个增压空气冷却器(12)通过至少一个适配器装置(23
用于真空歧管的被动阀.pdf
一种阀可在真空室和端口之间位于真空歧管中。该阀包括移动构件,该移动构件具有相对的第一端和第二端,并且可在关闭位置与打开位置之间移动。通道在第一端与第二端之间延伸通过移动构件。排放孔口在通道与移动构件的侧部之间延伸通过移动构件。在关闭位置中,移动构件的第一端与真空室接触。当在真空室中抽真空并且物体接合端口时,排放孔口允许气体至此,使得移动构件的第二端上的压力降低以克服偏压机构的力,并且引起移动构件被动地从关闭位置移动到打开位置。
用于进气歧管的组装构造.pdf
本发明提供一种用于进气歧管的组装构造,该组装构造包括:第1下游部;包括第2下游通路的第2下游部;包括第1上游通路及第2上游通路的上游部;将所述第1下游部与所述第2下游部连结的连结部件;以及板状的支撑物。所述连结部件用螺栓固定于所述第1下游部及所述第2下游部,所述进气歧管以外的其他部件在所述连结部件与所述第1下游部之间和所述连结部件与所述第2下游部之间中的至少一方经由所述支撑物而固定于所述进气歧管。
歧管混合阀和用于歧管混合阀的基于时间的控制方法.pdf
本发明涉及歧管混合阀(1),其包括阀壳(3、51)以及至少五个接头(A、B、C、D、E),这些接头可通过切换元件(5)彼此连接,切换元件(5)支撑在阀壳(3、51)内,并且包括流体通道(17、19、21、29、31)。所述歧管混合阀具有以下特征:三个第一接头(A、B、D)和切换元件(5)第一切换平面(Ⅰ)相关联,两个第二接头(C、E)和切换元件(5)的一个或多个第二切换平面(Ⅱ)相关联,第二切换平面(Ⅱ)偏离第一切换平面(Ⅰ)。本发明还涉及基于时间控制五个流体承载接头(A、B、C、D、E)之间的相互连接的