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北京工业大学

硕士学位论文

地铁车站火灾风险评估及人员疏散研究

姓名：石勃伟

申请学位级别：硕士

专业：供热、供燃气、通风及空调工程

指导教师：李炎锋

20080501
摘要在北京等许多大城市，地铁以其方便、快捷、载客量大成为人们出行的首选。然而由于地铁车站是人流密集的公众场所，一旦发生火灾等突发事故，后果将不堪设想。地铁的特点包括：地下结构复杂，环境密闭，通道狭窄，人员密度大，逃生路径长。若发生火灾，不仅火势蔓延快，而且排热排烟困难，人员难以及时疏散，容易造成重大伤亡事故。因此研究地铁火灾风险评估和人员疏散有着非常重大和现实的意义。本文根据国内外地铁火灾的统计资料，归纳出了地铁的主要火灾危险源。按时序分阶段的评估方法建立了地铁火灾风险评估体系的架构，并用改进的层次分析法建立了多层次评估指标权重模型，计算出不同发展阶段影响地铁火灾的各因素权重值。建立了判断火灾风险的评价标准，并对积水潭站各项影响火灾安全的风险因素进行了赋值计算，得到了火灾各个阶段车站的火灾风险水平。评估结果显示，在火灾发展各个阶段，积水潭车站的火灾风险水平是可接受的，可以继续使用。本文通过水力模型经验公式和Simulex软件模拟相结合的方式得到站台火灾和列车火灾场景下较准确的安全疏散时间，并用FDS(Fire软件模拟了各场景下的可用安全疏散时间。疏散结果说明积水潭车站在应对一般火灾工况时具有较高的安全疏散水平。最后针对积水潭地铁的现状提出了相关建议，对评价中的薄弱环节进行了有针对性、科学合理的改造。还对某些无法及时完成人员疏散的危险火灾工况提出了对地铁消防安全系统的改造措施和应急疏散的改进方案。关键词：地铁火灾；风险评估；安全疏散；模拟计算Simulator)Dynamics
ABSTRACTplatformmajorfire．Thehighassessment,humanevacuation，simulationBeijing，subwayfireandstationsanalyzedstandardtime(RSET)fortime(ASET)simulatedstation,suggestionsmanyhasbecomeforcharacteristicsinsubwaysystemincludingpassengerload，complicatedamountofdamage．Sohowfire．fightingsignificantpersonnel，aswellnecessitatesassessmentstations．riskaretodifferentcombustiblematerialsstationestablishedscenarios．Improveduseddevelopmulti—hierarchymodelelementweightsassessedphasebasedtheeverysafetyJishuitanindicatesthatlevelispaper,empiricalformulaSimulexeachscenario．whichvehiclecomparisonegressbysoftwareiSsituationsomeendKeywords：subwayInbigcitiessuchconveyancepeople．However，dueevacuationlargeproperty,fireswouldlostduringposeschallengeoperatorsfire·fightingstudythispaper,theaccordingsubway．FirephasesAHPmethodrisk．Finally,thevaluewhichinfluencesobtained．Theresultacceptable．hydraulicadoptedcalculaterequiredsafeincludesRSETavailableFDSwhenAccordingweaklinksproposedpaper．fire，riskroutesstructureexactcurrentatasacauseseveresecureaccessonsourcesaleOccurs．Il
签名：碑导师签名：独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。2面8．5，22本人完全了解北京工业大学有关