在叶片的底部和头部具有分支的轴向涡轮机组压缩机叶片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105317467A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510434561.7(22)申请日2015.07.22(30)优先权数据14177991.82014.07.22EP(71)申请人航空技术空间股份有限公司地址比利时米尔莫(72)发明人S.希尔诺克斯(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人王景刚(51)Int.Cl.F01D5/14(2006.01)F04D29/38(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称在叶片的底部和头部具有分支的轴向涡轮机组压缩机叶片(57)摘要本发明涉及一种轴向涡轮机组的叶片(726)，其包括径向延伸的轮叶(736)，和径向延伸轮叶(736)的一径向端部的第一组分支(738)，以及径向延伸轮叶(736)的另一径向端部并且在涡轮机组的圆周上偏移的第二组分支(738)。分支(738)沿轮叶(736)的整个长度轴向延伸。所述组具有不同数量的分支(738)。分支(738)还占据涡轮机组的通道并且进一步在吸入的情况下阻挡碎屑。CN105317467ACN105317467A权利要求书1/2页1.一种轴向涡轮机组(2)的叶片(226；326；426；626；726)包括：轮叶(236；336；436；636；736)，其径向延伸并且具有两个径向相对的端部(668；768)；以及第一组分支(238；338；438；638；738)，其径向延伸所述轮叶的一个端部，其特征在于，它还包括第二组分支(238；338；438；638；738)，其径向延伸所述轮叶(236；336；436；636；736)的另一相对的端部(668；768)并且在所述涡轮机组(2)的圆周上相对于彼此偏移。2.根据权利要求1所述的叶片(726)，其特征在于，它包括经由径向地相对于所述轮叶(736)的分支的端部连接至分支(738)组的固定支撑件(764)，可选地，它包括在所述轮叶每一侧的固定支撑件，其中支撑件经由分支组连接至所述轮叶。3.根据权利要求1或2所述的叶片(626；726)，其特征在于，相对于所述轮叶(636；736)，在所述轮叶的一个端部(668；768)处的至少一组分支的每个分支(638；738)包括自由部分(670；770)，可选地，每个自由部分从前缘延伸至相应分支的后缘。4.根据权利要求1至3中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，所述第一组的至少一个分支(238；338；438；638；738)径向地叠加在所述第二组的至少一个分支上，所述分支通过所述轮叶(236；336；436；636；736)连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，所述第一组的分支(238；338；438；638；738)在其厚度上在所述轮叶(236；336；436；636；736)的每一侧延伸，并且完全覆盖所述第二组分支(238；338；438；638；738)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，所述分支(236；336；436；636；736)组形成基本上平行的分支(236；336；436；636；736)排，每组所述分支(236；336；436；636；736)包括互相相对的面。7.根据权利要求1至6中任一项所述的叶片(226；326；426；626；726)，其特征在于，如所述第二组分支的前缘和后缘，所述第一组的至少一个分支(238；338；438；638；738)的前缘和后缘具有相同数量的分离弯曲部分，其中分支径向相对地布置。8.根据权利要求1至7中任一项所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，所述第一组和所述第二组包括不同数量的分支(238；438；738)，可选地，包括更多分支(238)的所述组的分支在不同的径向高度连接。9.根据权利要求8所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，具有更多分支的所述组的分支(238；438；738)的厚度小于另一组的分支的厚度。10.根据权利要求1至9中任一项所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，它包括在所述轮叶(236；436；736)的内端部处的两个分支(238；438；738)以及在所述轮叶外端部处的三个分支(238；438；738)，所述组在它们的分支(238；438；738)之间具有不同的间距E。11.根据权利要求1至10中任一项所述的叶片(226；426；726)，其特征在于，至少一组包括两个侧分支(238；438；738)和至少一个中心分支(238；438；738)，所述至