汽车方向杆加工用装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105327977A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510841923.4(22)申请日2015.11.28(71)申请人渝北区千里马模具加工厂地址401147重庆市渝北区双龙湖街道兰馨大道6号重庆国际五金机电城7幢14(72)发明人干崇奎(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人晋小华(51)Int.Cl.B21D3/10(2006.01)B21D43/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车方向杆加工用装置(57)摘要本发明公开了汽车方向杆加工用装置，包括机架，还包括机架上沿动力传递方向依次布置的推杆、驱动齿条、主动齿轮、夹紧臂以及V型块；其中机架下部水平方向开有贯穿的滑道，驱动齿条滑动布置于滑道中，推杆与驱动齿条之间通过螺纹连接固定，其中驱动齿轮通过第一枢轴转动连接在机架中部，其中夹紧臂下部为不完全齿轮，夹紧臂下部通过第二枢轴转动连接在机架上部，不完全齿轮与主动齿轮上部啮合，主动齿轮下部插入滑道中并与驱动齿条啮合，夹紧臂上端则通过螺钉固定有压紧块，V型块固定在机架右侧；本方案结构简单，操作容易，便于快速装夹棒料，提高棒料校直效率。CN105327977ACN105327977A权利要求书1/1页1.汽车方向杆加工用装置，其特征在于：包括机架，还包括机架上沿动力传递方向依次布置的推杆、驱动齿条、主动齿轮、夹紧臂以及V型块；其中机架下部水平方向开有贯穿的滑道，驱动齿条滑动布置于滑道中，推杆与驱动齿条之间通过螺纹连接固定，其中驱动齿轮通过第一枢轴转动连接在机架中部，其中夹紧臂下部为不完全齿轮，夹紧臂下部通过第二枢轴转动连接在机架上部，不完全齿轮与主动齿轮上部啮合，主动齿轮下部插入滑道中并与驱动齿条啮合，夹紧臂上端则通过螺钉固定有压紧块，V型块固定在机架右侧。2.根据权利要求1所述的汽车方向杆加工用装置，其特征在于：压紧块的工作面上均布有若干凸起。3.根据权利要求2所述的汽车方向杆加工用装置，其特征在于：滑道与驱动齿条之间固定有耐磨套，耐磨套侧壁上开有供主动齿轮插入的开口。4.根据权利要求3所述的汽车方向杆加工用装置，其特征在于：机架右侧焊接有固定底座，而V型块则与固定底座之间通过螺栓联接并通过销定位。2CN105327977A说明书1/3页汽车方向杆加工用装置技术领域[0001]本发明涉及汽车方向杆生产技术领域，具体涉及一种汽车方向杆加工用装置。背景技术[0002]汽车是指使用汽油、柴油、天然气等燃料或者电池、太阳能等新型能源，由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。[0003]汽车的操控主要依靠方向杆、方向盘来实现，目前方向杆是由棒料加工制成的，而棒料的生产加工过程中需要进行多次的校直，但是目前用于棒料校直的夹具结构通常较为复杂，而且不具备快速装夹棒料的功能。发明内容[0004]本发明意在提供一种汽车方向杆加工用装置，以实现棒料的快速装夹。[0005]本方案中的汽车方向杆加工用装置，包括机架，还包括机架上沿动力传递方向依次布置的推杆、驱动齿条、主动齿轮、夹紧臂以及V型块；其中机架下部水平方向开有贯穿的滑道，驱动齿条滑动布置于滑道中，推杆与驱动齿条之间通过螺纹连接固定，其中驱动齿轮通过第一枢轴转动连接在机架中部，其中夹紧臂下部为不完全齿轮，夹紧臂下部通过第二枢轴转动连接在机架上部，不完全齿轮与主动齿轮上部啮合，主动齿轮下部插入滑道中并与驱动齿条啮合，夹紧臂上端则通过螺钉固定有压紧块，V型块固定在机架右侧。[0006]推杆由气缸驱动。使用时，将工件置于V型块中，然后操作气缸驱动推杆向右移动，驱动齿条向右移动并带动主动齿轮逆时针转动，从而带动夹紧臂的不完全齿轮顺时针转动，夹紧臂从而顺时针摆动，压紧块从而将工件快速夹紧。[0007]加工完成后，控制气缸驱动推杆向左移动，驱动齿条向左移动并带动主动齿轮顺时针转动，从而带动夹紧臂的不完全齿轮逆时针转动，夹紧臂从而逆时针摆动，压紧块从而将工件松开，即可取下工件。[0008]本方案结构简单，操作容易，便于快速装夹棒料，提高棒料校直效率。[0009]进一步，压紧块的工作面上均布有若干凸起；以增大压紧块的粗糙程度，保证压紧块对棒料工件的压紧力。[0010]进一步，滑道与驱动齿条之间固定有耐磨套，耐磨套侧壁上开有供主动齿轮插入的开口；避免驱动齿条或者机架磨损，提高本装置的使用寿命。[0011]进一步，机架右侧焊接有固定底座，而V型块则与固定底座之间通过螺栓联接并通过销定位；实现V型块的快速安装和定位。附图说明[0012]图1为本发明实施例的结构示意图。3CN105327977