用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105328466A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510844154.3(22)申请日2015.11.30(71)申请人四川迅吉科技有限责任公司地址621000四川省绵阳市金家林经济试验区(72)发明人赵朋赵玉涛蒋晓林(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人谭新民(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置(57)摘要本发明公开了一种用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置，包括相对设置的左墙板和右墙板，所述左墙板上固定有第一三爪卡盘，所述右墙板上活动设置有第二三爪卡盘，所述第二三爪卡盘通过丝杆与右墙板螺纹连接，所述右墙板上设置有导向筒，所述丝杆位于导向筒内且丝杆的外螺纹与导向筒的内螺纹相匹配，所述第二三爪卡盘和右墙板之间设置有推动第二三爪卡盘远离右墙板的推动装置，其结构稳定，对驱动齿轮箱固定的稳定性好。CN105328466ACN105328466A权利要求书1/1页1.用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置，包括相对设置的左墙板（1）和右墙板（2），所述左墙板（1）上固定有第一三爪卡盘（3），所述右墙板（2）上活动设置有第二三爪卡盘（4），所述第二三爪卡盘（4）通过丝杆（5）与右墙板（2）螺纹连接，其特征在于：所述右墙板（2）上设置有导向筒（7），所述丝杆（5）位于导向筒（7）内且丝杆（5）的外螺纹与导向筒（7）的内螺纹相匹配，所述第二三爪卡盘（4）和右墙板（2）之间设置有推动第二三爪卡盘（4）远离右墙板（2）的推动装置（6）。2.根据权利要求1所述的用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置，其特征在于：所述推动装置（6）为弹簧。3.根据权利要求2所述的用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置，其特征在于：所述弹簧绕在丝杆（5）外。2CN105328466A说明书1/2页用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置[0001]技术领域[0002]本发明涉及工件夹持装置领域，具体地，涉及一种用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置。背景技术[0003]薄壁曲面类零件刚度较差，在进行机械加工时，由于加工方法和加工位置的不同，需要对定位和支承点的位置进行优化来减小由于加工状态下工件受力、受热引起的变形，提高加工质量。高铁动车组驱动齿轮箱由于属于薄壁件，所以对毛坯的定位要求很高，传统加工需要逐个的校正毛坯，耗时费力，毛坯的中心定位不准确，容易加工报废，质量难以保证。[0004]现有的采用三爪卡盘定位装置对驱动齿轮箱进行固定，其包括两个相向设置的三爪卡盘，其中一个三爪卡盘为固定结构，另一个三爪卡盘为活动的可移动的。且该活动的三爪卡盘通过丝杆与墙壁连接，在固定过程中，该三爪卡盘的结构不稳定，使得驱动齿轮箱固定的稳定性受到影响。发明内容[0005]本发明为了解决上述技术问题提供一种用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置，其结构稳定，对驱动齿轮箱固定的稳定性好。[0006]本发明解决上述问题所采用的技术方案是：用于高铁动车组三爪卡盘的定位装置，包括相对设置的左墙板和右墙板，所述左墙板上固定有第一三爪卡盘，所述右墙板上活动设置有第二三爪卡盘，所述第二三爪卡盘通过丝杆与右墙板螺纹连接，所述右墙板上设置有导向筒，所述丝杆位于导向筒内且丝杆的外螺纹与导向筒的内螺纹相匹配，所述第二三爪卡盘和右墙板之间设置有推动第二三爪卡盘远离右墙板的推动装置。[0007]本发明在现有技术的基础上做了改进，在右墙板上设置导向筒，对第二三爪卡盘的移动起导向作用，也可对螺杆起固定作用，避免丝杆过长时其易发生倾斜，增强第二三爪卡盘的结构的稳定性。由于第二三爪卡盘与右墙板之间采用螺纹连接，固定驱动齿轮箱时，丝杆的外螺纹与导向筒的内螺纹之间具有一定的间隙，利用推动装置使丝杆的外螺纹与导向筒的内螺纹贴紧，避免由于螺纹之间的间隙影响第二三爪卡盘结构的稳定性，增强第二三爪卡盘对驱动齿轮箱固定的稳定性。[0008]作为优选，所述推动装置为弹簧。[0009]作为优选，所述弹簧绕在丝杆外。[0010]综上，本发明的有益效果是：1、本发明在右墙板上设置导向筒，对第二三爪卡盘的移动起导向作用，也可对螺杆起3CN105328466A说明书2/2页固定作用，避免丝杆过长时其易发生倾斜，增强第二三爪卡盘的结构的稳定性。[0011]2、本发明利用推动装置使丝杆的外螺纹与导向筒的内螺纹贴紧，避免由于螺纹之间的间隙影响第二三爪卡盘结构的稳定性，增强第二三爪卡盘对驱动齿轮箱固定的稳定性。附图说明[0012]图1是本发明的结构示意图。[0013]附图中标记及相应的零部件名称：1、左墙板；2、右墙板；3、第一三爪卡盘；4、第二三爪卡盘；5、