安全带卷收器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105329203A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510928969.X(22)申请日2015.12.15(71)申请人浙江松原汽车安全系统有限公司地址315456浙江省宁波市余姚市牟山镇富明工业园区（东区）(72)发明人赵轰(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人张强(51)Int.Cl.B60R22/34(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称安全带卷收器(57)摘要安全带卷收器，包括收卷器壳体，所述的收卷器壳体上设置有锁止安装座，所述的锁止安装座两端采用第一圆轴和第二圆轴连接方式来实现左右摆动，所述的第一圆轴上铰接设置有棘爪，棘爪与棘轮配合，棘爪上一体设置有凸轴，所述的凸轴与齿轮凸块的凸轮部分配合。本发明具有以下有益效果：倾斜锁止机构为摆动式，会随着座椅靠背前后调节而摆动，产品锁止性能要求仍然符，另外还满足座椅靠背全部向前翻倒后，不用解锁情况下能将座椅靠背回位。CN105329203ACN105329203A权利要求书1/1页1.安全带卷收器，包括收卷器壳体（1），所述的收卷器壳体（1）上设置有锁止安装座（2），其特征在于，所述的锁止安装座（2）两端采用第一圆轴（4）和第二圆轴（41）连接方式来实现左右摆动，所述的第一圆轴（4）上铰接设置有棘爪（3），所述的棘爪（3）与棘轮（11）配合，所述的棘爪（3）上一体设置有凸轴，所述的凸轴与齿轮凸块（5）的凸轮部分配合。2.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，所述的锁止安装座（2）前端设置有挡块（9），所述的挡块（9）与锁止安装座（2）通过第二圆轴（41）铰接，所述的挡块（9）上设置有齿轮板，与所述的齿轮板配合的是卡紧块（8），所述的卡紧块（8）呈弯钩状，端部有卡齿。3.根据权利要求2所述的安全带卷收器，其特征在于，所述的卡紧块（8）固定设置于卷盘（10）上，卷盘（10）下方设置有齿轮，所述的齿轮与齿轮A（7）配合传动，所述的齿轮A（7）上设置有小齿轮，所述的小齿轮与齿轮B（6）配合传动，所述的齿轮B（6）下方设置有同步齿轮，所述的同步齿轮与齿轮凸块（5）配合传动。2CN105329203A说明书1/2页安全带卷收器技术领域[0001]本发明属于汽车零部件领域，具体涉及安全带卷收器。背景技术[0002]近年来，随着我国汽车市场的不断发展，汽车普及率的不断攀升，汽车安全性能成为消费者购车时考虑的重要因素，各汽车生产厂家也越来越重视汽车的安全问题，碰撞测试是考量汽车安全的一项重要指标。[0003]汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止被安全气囊弹出时伤害的装置，起着约束位移和缓冲作用。通常，汽车的前后排座椅上都会安装安全带，使用时，安全带从卷收器上拉出，穿过安全带导向板（或安全带出口），利用安全带上的插板插到座椅上（或座椅旁）的插扣上将乘客系在汽车座椅上。[0004]现有的后排座椅中的安全带卷收器原先倾斜角度锁止机构为固定式，内部设置有滚珠，滚珠在收到角度变化时，弹出棘齿，棘轮与棘齿配合后，当靠背前后调节时安全带卷收器不能顺利的释放出安全带，当靠背向前全部翻倒后，就不能将靠背回位了，必须将插锁解开后才能回位。发明内容[0005]针对现有技术中的不足，本发明提供安全带卷收器，来解决座椅靠背前后调节时，安全带锁死不能拉出和座椅靠背全部向前翻倒，座椅不能回位的问题。[0006]本发明通过以下技术方案实现。[0007]安全带卷收器，包括收卷器壳体，所述的收卷器壳体上设置有锁止安装座，所述的锁止安装座两端采用第一圆轴和第二圆轴连接方式来实现左右摆动，所述的第一圆轴上铰接设置有棘爪，所述的棘爪与棘轮配合，所述的棘爪上一体设置有凸轴，所述的凸轴与齿轮凸块的凸轮部分配合。利用凸轴与齿轮凸块的配合，使整个椅背在调节时，棘爪不会推出卡死棘轮，内部的滚珠滚动，却不影响安全带的拉出。[0008]作为优选，所述的锁止安装座前端设置有挡块，所述的挡块与锁止安装座通过第二圆轴铰接，所述的挡块上设置有齿轮板，与所述的齿轮板配合的是卡紧块，所述的卡紧块呈弯钩状，端部有卡齿。挡块处于锁止安装座通过第二圆轴铰接，挡块上的齿轮板与卡紧块配合卡死，因此挡块被固定，内部的滚珠即使移动也不会使挡块拨动棘爪。[0009]作为优选，所述的卡紧块固定设置于卷盘上，卷盘下方设置有齿轮，所述的齿轮与齿轮A配合传动，所述的齿轮A上设置有小齿轮，所述的小齿轮与齿轮B配合传动，所述的齿轮B下方设置有同步齿轮，所述的同步齿轮与齿轮凸块配合传动。多级齿轮传动，当座椅初始安装后，安全带有150至250毫米出带量是无效锁止距离，来满足座椅靠背向前全部翻倒后在不解锁