一种改进的布莱登汽封及其在汽轮机上的应用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105351013A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510766909.2(22)申请日2015.11.10(71)申请人山东电力研究院地址250002山东省济南市市中区望岳路2000号申请人山东中实易通集团有限公司国家电网公司(72)发明人吕海祯杨建柱韩悦车永强刘欢张虎张善鹏(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221代理人张勇(51)Int.Cl.F01D11/02(2006.01)G01M15/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种改进的布莱登汽封及其在汽轮机上的应用方法(57)摘要本发明公开了一种改进的布莱登汽封及其在汽轮机上的应用方法，包括：汽封弧段与弹簧，汽封弧段上开有导汽槽，导汽槽的一端接蒸汽来流方向，另一端接汽封背弧背面，汽封背弧镶在凹槽内，汽封背弧端部有弹簧依靠弹力支撑，在布莱登汽封弧段端面接口处安装有套管；目前超临界及超超临界机组的开停机过程中，氧化皮脱落严重，影响了布莱登可调汽封的应用，加装套管后改进的布莱登可调式能够保证开合功能正常，扩大了应用范围。CN105351013ACN105351013A权利要求书1/2页1.一种改进的布莱登汽封，其特征是，包括：汽封弧段与弹簧，汽封弧段上开有导汽槽，导汽槽的一端接蒸汽来流方向，另一端接至汽封背弧背面，汽封背弧镶在汽封体凹槽内，汽封背弧端部有弹簧依靠弹力支撑，在布莱登汽封弧段端面接口处安装有套管；套管横向截面与汽封背弧截面相同，从纵向看，套管是圆环的一段，圆环中心直径与整圈汽封背弧直径相等，套管中心弧长等于两个汽封背弧开启时之间的间隙与两倍的汽封体截面厚度之和。2.如权利要求1所述的一种改进的布莱登汽封，其特征是，套管内侧凹面上布置有汽封齿，汽封齿形状与汽封背弧上的汽封齿相同，套管外侧凸面上布置有开口槽，以容纳汽封背弧颈部。3.如权利要求1所述的一种改进的布莱登汽封，其特征是，套管和弹簧采用容差小的一级品。4.如权利要求1或2所述的一种改进的布莱登汽封，其特征是，所述套管与汽封弧段的材料相同，保证套管与汽封弧段具有相同的热膨胀系数，确保在高温下，套管与可调汽封弧段同步膨胀，防止套管与可调汽封弧段卡涩。5.如权利要求1所述的一种改进的布莱登汽封，其特征是，每块可调汽封弧段两端的汽封齿不再设置，汽封弧段长度为可调汽封背弧的厚度，套管与可调汽封背弧各接触面之间的配合间隙应该保证在工作状态下滑动正常。6.一种改进的布莱登汽封在汽轮机上的应用方法，其特征是，包括：确定汽封体材料参数、加工尺寸、安装时两片汽封体的间隙长度并进行安装；将套管套在两片汽封体的端部，压力达到要求后，汽封体相邻端深入套管，进入工作状态；压力降低后，汽封体在弹簧的作用下能够自由恢复到原有间隙；将套管与对应的汽封弧段进行冷态配合性试验，以确保汽封弧段开关舒畅。7.如权利要求6所述的一种改进的布莱登汽封在汽轮机上的应用方法，其特征是，试验时，在汽轮机安装现场，在模拟工作状态下，对汽封背弧施加推力，检测汽封背弧能否在套管内滑动顺畅，进入工作状态；撤去推力后，汽封背弧能否在弹簧的作用下从套管中自由滑出，恢复原有间隙，如果滑动不畅，对套管与汽封背弧结合面进行光洁度处理，处理后重新进行试验，直到试验合格，然后，在试验的套管与汽封背弧上做好标记。8.如权利要求7所述的一种改进的布莱登汽封在汽轮机上的应用方法，其特征是，配合性试验时，具体为：1).确定安装现场的汽封弧段与获取的布莱登汽封参数相符；2).每圈汽封弧段有四段端部间隙，对四段端部间隙进行测量记录；3).在任意连续的三段端部间隙上安装套管；4).向剩余的那段端部间隙中任一汽封弧段端部截面施加推力，在推力作用下，端部间隙扩大，当扩大到第2步记录的四段端部间隙之和时，认为三段连续的汽封弧段关闭，记录推力值，撤去推力后，汽封背弧在弹簧的弹力作用下从套管中自由滑出，恢复原有间隙值；5).选取不同的连续三段加套管，重复第4步的过程，共测量得四个推力值，比较四个推力值，相差不大时认为滑动顺畅，否则对套管与汽封弧段两端的接触面进行处理，直到所测得推力相差不大，并且撤去推力后，汽封背弧在弹簧作用均能从套管中自由退出，恢复原有间隙，试验结果满意；2CN105351013A权利要求书2/2页6).在试验的套管与汽封背弧上做好标记以便于复装，试验结束。3CN105351013A说明书1/5页一种改进的布莱登汽封及其在汽轮机上的应用方法技术领域[0001]本发明涉及一种改进的布莱登汽封及其在汽轮机上的应用方法。背景技术[0002]布莱登汽封在汽轮机上有着广泛的应用。可调式汽封弧段结构与传统汽封弧段基本相同，只是进汽面上铣出一道引汽