双缸四连杆升降机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105347262A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510760319.9(22)申请日2015.11.10(71)申请人苏州先锋物流装备科技有限公司地址215164江苏省苏州市吴中区胥口镇胥江工业园子胥路588号(72)发明人刘献昌(74)专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246代理人王军(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称双缸四连杆升降机构(57)摘要本发明公开了一种双缸四连杆升降机构，包括前车架、后车架、起升缸、摇臂总成、拉杆总成、前轮支座板；所述后车架的两侧分别设有两个平行的起升缸支板；所述摇臂总成的两侧都设有相互平行的外摇臂板和内摇臂板；所述外摇臂板和内摇臂板的同一侧上设有贯穿的第一通孔和第二通孔，外摇臂板上的另一侧设有第三通孔；所述第三通孔与后车架的底部铰接式连接；所述第二通孔和前车架的底部铰接式相连；所述前车架的前端对称的设有两条前腿，前腿前端与前轮支座铰接式相连；所述拉杆总成前端与前轮支座铰接式连接，后端与第一通孔铰接式连接；所述起升缸下端与起升缸支板铰接式连接，上端与前车架相连；本发明通过起升缸活塞杆的伸出和缩回，使前车架上升和下降，结构简单，维护方便。CN105347262ACN105347262A权利要求书1/1页1.双缸四连杆升降机构，包括前车架、后车架、起升缸、摇臂总成、拉杆总成、前轮支座板；所述后车架的两侧分别设有两个平行的起升缸支板；所述摇臂总成的两侧都设有相互平行的外摇臂板和内摇臂板；所述外摇臂板和内摇臂板的同一侧上设有贯穿的第一通孔和第二通孔，外摇臂板上的另一侧设有第三通孔；所述第三通孔与后车架的底部铰接式连接；所述第二通孔和前车架的底部铰接式相连；所述前车架的前端对称的设有两条前腿，前腿前端与前轮支座铰接式相连；所述拉杆总成前端与前轮支座铰接式连接，后端与第一通孔铰接式连接；所述起升缸下端与起升缸支板铰接式连接，上端与前车架相连。2.根据权利要求1所述的双缸四连杆升降机构,其特征在于：所述后车架上起升缸支板的上方对称的设有前架铰接板；所述前车架两侧对称的设有油缸支撑板；所述前架铰接板和油缸支撑板分别与连接板总成的两端铰接式连接；当起升缸的活塞杆伸出和缩回时，连接板总成、前车架、后车架、摇臂总成形成四连杆结构，使起升结构更加稳定。3.根据权利要求1所述的双缸四连杆升降机构,其特征在于：所述前轮支座中部与前轮组件铰接式连接；当起升缸的活塞杆伸出时，前车架起升，拉杆总成拉动前轮支座，前轮组件可支撑在地面上，起到支撑前车架的作用。2CN105347262A说明书1/2页双缸四连杆升降机构技术领域[0001]本发明涉及一种升降机构，特别是一种采用双缸的四连杆升降机构。背景技术[0002]现有搬运车的多采用单起升缸，起升缸的下端连接后车架，上端连接前车架，这样的起升结构不稳定，影响搬运效率。为此，我们研发了一种采用双缸的四连杆升降机构。发明内容[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种采用双缸的四连杆升降机构。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种双缸四连杆升降机构，包括前车架、后车架、起升缸、摇臂总成、拉杆总成、前轮支座板；所述后车架的两侧分别设有两个平行的起升缸支板；所述摇臂总成的两侧都设有相互平行的外摇臂板和内摇臂板；所述外摇臂板和内摇臂板的同一侧上设有贯穿的第一通孔和第二通孔，外摇臂板上的另一侧设有第三通孔；所述第三通孔与后车架的底部铰接式连接；所述第二通孔和前车架的底部铰接式相连；所述前车架的前端对称的设有两条前腿，前腿前端与前轮支座铰接式相连；所述拉杆总成前端与前轮支座铰接式连接，后端与第一通孔铰接式连接；所述起升缸下端与起升缸支板铰接式连接，上端与前车架相连。[0005]优选的，所述后车架上起升缸支板的上方对称的设有前架铰接板；所述前车架两侧对称的设有油缸支撑板；所述前架铰接板和油缸支撑板分别与连接板总成的两端铰接式连接；当起升缸的活塞杆伸出和缩回时，连接板总成、前车架、后车架、摇臂总成形成四连杆结构，使起升结构更加稳定。[0006]优选的，所述前轮支座中部与前轮组件铰接式连接；当起升缸的活塞杆伸出时，前车架起升，拉杆总成拉动前轮支座，前轮组件可支撑在地面上，起到支撑前车架的作用。[0007]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：所述本发明对现有叉车上的起升结构进行优化，采用双起升缸，当起升缸的活塞杆伸出和缩回时，连接板总成、前车架、后车架、摇臂总成形成四连杆结构，使起升结构更加稳定。附图说明[0008]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：附图