一种立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105364494A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510805570.2(22)申请日2015.11.20(71)申请人盐城苏工高科机械有限公司地址224007江苏省盐城市世纪大道东路15号(国家高新技术创业园)(72)发明人邹海丰张海香(51)Int.Cl.B23P23/04(2006.01)B23Q7/00(2006.01)B23Q7/14(2006.01)B23Q37/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心(57)摘要本发明涉及一种立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，包括床身、上料运输机、下料运输机、定位机构、刀库、固定夹具、Y1轴导轨、Y2轴导轨、第一立柱、第二立柱、Z1轴导轨、CS1轴导轨、车削机构、X1轴导轨、X2轴导轨、Z2轴导轨、CS2轴导轨、铣磨机构和车铣刀库，所述上料运输机将轮毂运输到定位机构处，通过车削机构和刀库对其车削，接着车削机构通过X1轴导轨把轮毂运输到固定夹具处后回到原位，然后铣磨机构从车铣刀库取得相应的刀后通过X2轴导轨移动到固定夹具处对轮毂进行加工，加工完成后铣磨机构再通过X2轴导轨将轮毂运输到下料运输机处下料，本发明的立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，能够自动完成对汽车轮毂的车铣磨加工，提高了生产效率，满足了加工的需求。CN105364494ACN105364494A权利要求书1/1页1.一种立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，其特征在于：包括床身、上料运输机、下料运输机、定位机构、刀库、固定夹具、Y1轴导轨、Y2轴导轨、第一立柱、第二立柱、Z1轴导轨、CS1轴导轨、车削机构、X1轴导轨、X2轴导轨、Z2轴导轨、CS2轴导轨、铣磨机构和车铣刀库；所述床身两端分别设有上料运输机和下料运输机；所述上料运输机一侧设有定位机构；所述上料运输机和下料运输机之间设有位于床身上的刀库和固定夹具；所述刀库和固定夹具分别通过床身上的Y1轴导轨和Y2轴导轨前后移动；所述固定夹具还可通过CS3轴导轨进行旋转；所述床身上还设有相对设置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱上设有Z1轴导轨；所述Z1轴导轨上设有可上下移动的CS1轴导轨；所述车削机构可旋转的设置在CS1轴导轨上；所述CS1轴导轨还可通过床身上的X1轴导轨左右移动；所述床身上还设有与X1轴导轨平行设置的X2轴导轨；所述第二立柱上设有Z2轴导轨；所述Z2轴导轨上设有可上下移动的CS2轴导轨；所述铣磨机构可旋转的设置在CS2轴导轨上；所述CS2轴导轨还可通过X2轴导轨左右移动；所述床身上还设有位于第二立柱一侧的车铣刀库；上料运输机将轮毂运输到定位机构处，通过车削机构和刀库对其车削，接着车削机构通过X1轴导轨把轮毂运输到固定夹具处后回到原位，然后铣磨机构从车铣刀库取得相应的刀后通过X2轴导轨移动到固定夹具处对轮毂进行加工，加工完成后铣磨机构再通过X2轴导轨将轮毂运输到下料运输机处下料。2.根据权利要求1所述的立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，其特征在于：所述Z1轴导轨、Z2轴导轨、X1轴导轨、X2轴导轨、Y1轴导轨和Y2轴导轨均通过伺服电机和丝杆相互配合进行移动。3.根据权利要求2所述的立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，其特征在于：所述床身的底部还设有调节螺栓，用于调节机床的水平平整度。4.根据权利要求1或3所述的立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，其特征在于：所述刀库和固定夹具分别通过第一支架和第二支架固设在上料运输机和下料运输机之间。5.根据权利要求1所述的立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心，其特征在于：所述车铣刀库为二十四工位车铣刀库。2CN105364494A说明书1/4页一种立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心技术领域[0001]本发明属于机械制造技术领域，尤其涉及一种立式双主轴汽车轮毂柔性加工中心。背景技术[0002]汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。[0003]随着新材料和新工艺的出现，以及市场竞争对低成本的要求，金属切削加工正朝着切削速度和精度越来越高、生产效率越来越高和系统越来越可靠的方向发展，这就要求在传统机床基础上发展起来的数控机床精度更高、驱动功率更大，机械机构动静、热态刚度更好，工作更可靠，能实现长时间连续运行和尽可能少的停机时间，并且同一台机床上允许更多功能部件同时执行所需要的各种辅助功能已成为可能，因而机械结构比传统机床具有更高的集成化功能要求。[0004]但是现有的汽车轮毂的加工方式大多为分开来进行车铣磨加工，都需要人工进行夹紧、对准和加工，这样就导致整个汽车轮毂的流水线加工的生产效率低下，