一种110kV输电线路单导线电动飞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105375387A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510816572.1(51)Int.Cl.(2006.01)(22)申请日2015.11.23H02G1/02(71)申请人国网青海省电力公司西宁供电公司地址810001青海省西宁市城北区小桥大街40号申请人国家电网公司国网青海省电力公司(72)发明人朱国强潘兹勇王重鹏祁连清周炜林成海杜世浩星生智郭东升闫建军罗晖雷勇贺诚昊王森林永琎李强(74)专利代理机构西宁工道知识产权代理事务所(普通合伙)63102代理人沈耀忠权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种110kV输电线路单导线电动飞车(57)摘要一种110kV输电线路单导线电动飞车，涉及输电线高空检测领域，其结构为：车架前端还固定有一级支持架和二级支持架，一级支持架的末端设置有调节装置，二级支持架另一端固定有导向轮，车架的前端固定设置有悬挂支架，悬挂支架的中部通过固定件固定有电机，电机上固定有减速机，减速机输出轴通过链条与设置在悬挂支架顶端的齿轮A倪合，齿轮A和动力轮为同轴，悬挂支架一侧还设置有锁扣。本发明的有益效果在于：110kV输电线路单导线电动飞车的研制，成功解决了带电、停电情况下在大坡度、大档距导线上无法完成消缺的问题；大大提高了导线作业的效率，电动飞车只需一人控制，操作简单，降低了作业人员的劳动强度，作业安全性显著提高。CN105375387ACN105375387A权利要求书1/1页1.一种110kV输电线路单导线电动飞车，其特征在于：车架（1）前端还固定有一级支持架（3）和二级支持架（6），一级支持架（3）的末端设置有调节装置（4），所述条件装置（4）为一个矩形盒体，盒体上设置有摇臂（5），盒体内摇臂（5）上设置有齿轮B（20），齿轮B（20）与设置在二级支持架（6）一端的齿牙（21）倪合，二级支持架（6）另一端固定有导向轮（7），车架（1）的前端固定设置有悬挂支架（2），悬挂支架（2）的中部通过固定件固定有电机（8），电机（8）上固定有减速机（9），电机（8）的输出轴与减速机（9）的输入轴相连接，减速机（9）输出轴通过链条与设置在悬挂支架（2）顶端的齿轮A（11）倪合，齿轮A（11）和动力轮（12）为同轴，齿轮A（11）和动力轮（12）为同轴通过轴承座（10）固定在悬挂支架（2）上，悬挂支架（2）一侧还设置有锁扣（19），电机（8）通过导线与控制器（13）连接，控制器（13）通过导线与蓄电池（17）相连接，控制器（13）上设置有控制开关（14），车架（1）上还设置有刹车柄（15），刹车柄（15）通过刹车线与动力轮（12）轴承连接，车架（1）的内部设置有坐垫（16），车架（1）的底部设置有脚踏板（18）。2CN105375387A说明书1/2页一种110kV输电线路单导线电动飞车[0001]一、技术领域本发明涉及输电线高空检测领域，特别涉及一种110kV输电线路单导线电动飞车。[0002]二、背景技术在大坡度、大档距输电线路的带电检修和停电检修时，特别是遇到导线档距中央的危急缺陷时，由于作业难度大、风险系数高，输电检修作业人员使用传统的作业方法时，作业人员在由杆塔和作业点往返的过程因导线坡度大、移动距离远，导致许多作业方式无法开展、常规工器具无法使用，如：单线脚蹬式飞车在后退时会发生链条掉落的麻烦，梯子头滑车无法横向受力无法爬坡返回等问题以致无法顺利完成消缺任务，即使作业人员勉强完成消缺任务，也会导致检修人员体力消耗极大，影响了作业效率，降低了作业人员的安全系数，输电专业经过多年的摸索和实践，创造出一种可以代替传统的工器具完成大坡度、大档距单导线消缺工作的电动飞车解决这些难题，成为迫切需要。[0003]三、发明内容针对上述技术问题本发明提供一种110kV输电线路单导线电动飞车，其结构为：车架（1）前端还固定有一级支持架（3）和二级支持架（6），一级支持架（3）的末端设置有调节装置（4），所述条件装置（4）为一个矩形盒体，盒体上设置有摇臂（5），盒体内摇臂（5）上设置有齿轮B（20），齿轮B（20）与设置在二级支持架（6）一端的齿牙（21）倪合，二级支持架（6）另一端固定有导向轮（7），车架（1）的前端固定设置有悬挂支架（2），悬挂支架（2）的中部通过固定件固定有电机（8），电机（8）上固定有减速机（9），电机（8）的输出轴与减速机（9）的输入轴相连接，减速机（9）输出轴通过链条与设置在悬挂支架（2）顶端的齿轮A（11）倪合，齿轮A（11）和动力轮（12）为同轴，齿轮A（11）和动力轮（12）为同轴通过轴承座（10）固定在悬挂支架（2）上，悬挂支架（2）一侧还设置有锁扣（19），电机（8）通过导线