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装载机的定期检查维护保养及常见故障排除
第一节装载机的定期检查维护保养
高性能的车辆离不开日常的检查保养，认为车辆能正常使用就不必进行检查保养的观点是绝对错误的。
正确的检查保养，不仅能延长车辆的使用寿命，而且还可以早期发现故障，早期处理，因此将会减少维修时间和节省维修费用。合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。由于延长了装载机的运行期限和降低作业成本，因而大大地补偿了在有计划的定期维护中所需的时间和费用。定期保养分为：出车前后，50，1，250，5，10，20小时。
一、出车前后的检查保养
出车前的检查
散热器的水位
发动机油底壳机油量
燃油箱油量、液压油箱油量、变速箱油量
各油管、水管、气管及各部附件的密封性
蓄电池接线
脚制动，手制动工作是否可靠
各操纵杆是否灵活并放在空挡位
轮胎气压是否正常
轮辋螺栓、桥安装螺栓、传动轴联接螺栓及其他螺栓是否有松动
出车后的检查保养
检查燃油储量
检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除
检查油管、水管、气管及各附件有无渗透漏现象
检查变速箱、变矩器、液压油泵、前后桥及刹车钳的固定、密封以及有无过热现象
（5）检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有否松动
（6）气温低于0C时，应将冷却水放出（加注防冻液时除外）
（7）检查制动系统刹车液是否够用
（8）清除油水分离器组合阀油污和积水，排放储气罐内的水
（9）按时间表规定向各注油点压注润滑脂
（10）车辆的检查和维修要合理进行，小心发生事故或受伤。经过检查发现不良部位时应画上记号，待所有部位检查完毕后加以修理。
（11）在作铲斗举高状态的检查时，务必确保铲斗不至于落下。
（12）检查、保养时要严禁烟火。特别不可吸烟，同时要设置灭火器。
二、定期维护和保养
每50小时维护
（1）紧固前后传动轴联接螺栓。
（2）检查制动加力器油量。
（3）检查变速箱油位。
（4）检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。
（5）向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注黄油。
（6）燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。
每1小时维护
（1）检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。
（2）检查前后桥油位。
（3）清洗空气滤清器。
（4）测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮320340千帕，后轮2803千帕。
（5）检查发动机油量，如需要时，从滤油加入发动机油。
每250次小时维护
（1）只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：
（2）燃油滤清器：更换滤芯
（3）变速箱滤油器：更换滤芯
发动机气门间隙：检查和调整
清洗机油、柴油和变速油滤清器。
测量和加添蓄电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。
检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；紧固轮毂螺母。
检查停车制动鼓的磨损状态。
调整风扇皮带张紧度。
在发电机皮带轮和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力)，正常的皮带张紧挠度应约l0mm。调整后，牢牢地拧紧锁紧螺栓和螺母。
润滑：在铲斗销、铲斗连杆销、动臂车架销、摇臂销、转斗缸销、动臂缸销、动臂臂销、转向缸销等处加注黄油。
每5小时维护，同时应进行每50、1和250小时的维护
变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。
紧固前后桥与车架联接螺栓。
检查调整手制动间隙。
更换柴油机机油。
润滑：在主传动轴、前传动轴和后传动轴黄油嘴处加注黄油。
检查盘式制动器的磨损。
注意如果制动垫磨损超出最大极限，制动不灵是非常危险的，当制动垫磨损达到接近极限时需要更频繁地检查。每10小时维护，同时应进行每50、1、250和5小时维护。
(1)更换前后桥齿轮油。
更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器；清洗变速箱，变矩器通气。
清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。
清洗柴油箱滤油器。
润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。
调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。
每20小时维护，同时应进行每50、1、250、5小时和10小时维护。
(1)按柴油机说明书对发动机进行检修。
对变矩器、变速箱进行检修。
对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。
对转向机、转向阀等解体检查并校正转向角度。
通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。
检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况
检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。
第二节装载机常见故障排除一、柴油机常见故障及排除方法
1、故障现象:发动机无法启动
故障特征故障分析排除方法更换备件发动机无法启动1、电启动系列故障（1）蓄电池无电或电力不足（1）充足蓄电池电量或增加